今日油价升了还是降了_今日油价涨了还是降了

1.油价要降了，我家的爱车宝来用起来是越来越省了

2.注意了，油价马上要变，到底是升是降？

3.近期油价下降了多少？

4.油价又降了吗

5.油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

七月油价、尿素下跌潮

六月份经过第一次油价调整，油价迎来了两次下跌，整体持平的消息。

在七月份第二轮油价调整还没有出来之前，油价又再次大幅度下跌。

七月份是农副产品下跌月，不仅是油价，尿素、玉米封价格也在持续下降，只有鸡蛋价格上涨。

油价疯狂下跌的背后原因

上一周，大家都见证的油价的两次下跌，这让人们看见了油价持续下跌的希望。

如今，已经进入了新一轮的油价调控中，但直至今日，油价依旧呈下滑的趋势。

目前的下降速度已经高于下调标准。

在油价下调期间，只要国际油价的价格不变，那么油价就能逐渐摆脱供不应求，继续维持下降的状态。

干预油价状态的便是国际油价，与供求关系。

今日油价变化

本身新一轮的油价调整将会在七月十二号二十四时，虽说有跌，但目前看来形势不太乐观，受到上周六收盘国际油价的重新上涨的影响，预计今天的跌幅会少五吨。

受原油供求影响，目前原油变化率为负百分之一点二九。

由此预计油价能下调70元/吨。

如果转换单位，按照升计算，就是预计下调0.05元/升到0.06元/升。

油价持续下降有望

以目前的情况来看，油价下降还是会很有希望的。

距离下次油价调整还有八天的时间，只要在这期间国际油价没有变化，那么油价就有望持续下跌。

请大家继续观察油价市场新动向。

尿素价格节节下调

从前段时间的暴跌开始，尿素价格就在持续下降，如今价格已经跌破3000元/吨。

如此剧烈的跌幅，农民肯定是受益者。

虽说尿素产业为了防止尿素价格下跌的情况持续发生，开工率明显下跌，虽然开工率有所下降，但因为近一年新增产能的释放，国内尿素的日产量依旧会比去年高不少。

如今因为季节原因，农业产业对尿素的需求不大，尿素供过于求，且还存在诸多低价货源冲击着主流尿素市场。

这也是导致尿素价格持续下跌的原因。

尿素供求局部缓解，下跌不变

直到七月份，局部追肥需求有所释放，这种情况才能对区域行情下降有所缓解。

但也只能做到局部缓解，尿素价格下跌的大市场依旧没什么变化。

此次下跌对农产业经营者必定是好的，但不平衡的市场关系终究会影响到方方面面，只有市场平衡了，才是真的安稳。

尿素下降直到今天，有几个主流城市价格下跌突破3000元/吨。

山东地区直至今日又下调了10-20元/吨。

河南地区下调到了30元/吨，河北地区下调到了20元/吨，安徽、江苏、广西、四川、陕西等城市也下调了20元/吨。

而湖北、山西、内蒙古、江西、甘肃、福建、云南等地的尿素报价暂时稳定。

在未来的日子里，如果政策没有变动，那么后期尿素的利好则来自于成本支撑。

鸡蛋、猪为频涨价

自从北京地区鸡蛋销量增高开始。

鸡蛋的价格就开始节节升高。

周边地区也开始跟着涨价，即便因为供需量依旧不是很大，价格后期有所调整，但总统来说价格还是偏高，蛋农也因此能收获一笔不少的财富。

经统计，南阳的鸡蛋价格达到了4元/斤，东莞的鸡蛋也涨到了4元/斤左右。

而除鸡蛋外的农副产品，比如说猪的价格。

前些日子开始，猪价就有所上涨，直到今天，猪价依旧保持上涨姿态，这让不少农场主、农民损失巨大，但又不得不进口牲口。

剧统计，黑龙江的猪平均上涨一块，与吉林一样都是上涨一块，且价格为21.8-22元之间。

辽宁、河北、河南等地区也差不多。

猪的身价之所以升高的原因有三方面，一是养猪场压栏生猪导致的，二是屠宰企业为了出售冷冻肉而与养猪场方面配合挺价的原因。

三是猪肉市场有所恢复，但生猪栏持续下降有着紧密关系。

牛羊身价暴跌

有人欢喜有人忧。

虽说猪是涨价了，但牛羊可没那么好的运气，目前农场养殖牛羊持续亏损，养牛、羊的农户持续面临无人收购的状态。

其主要原因还是产能过剩。

猪价之所以上涨是因为生猪销售已经持续低迷了一段时间，如今市场回春，供不应求。

由此，农户可以再观察观察市场动向，视情况购入牲口。

截止到今日，油价尿素持续下跌，给不少农户？家庭带来了好消息。

广大农作物厂家可以视情况多屯一些尿素肥料。

平时因为油价昂贵而不舍得开车出行的车主们也可以适量加油，继续观望。

未来的尿素价格是否能回春？油价是否能在第二轮调整后持续下跌？请让我们一起等候后续的结果。

油价要降了，我家的爱车宝来用起来是越来越省了

上涨。

根据小康网资料显示，由于调价周期内，后半段国际油价持续上涨。

油价指国际或国内成品油的价格，成品油指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

注意了，油价马上要变，到底是升是降？

首先说，我不是土豪，不然我也不会选择宝来，一定选择个豪车。今天，油价再次下降了。2月份的时候我去加油，就发觉油价比之前低了，和加油站的人聊天，才确定油价降了。这才没多久，就又降了。?燃油降价是好事，至少大家的用车成本要低一些了。对我的爱车宝来来说，油价一降再降，这用车成本就低了不少啊。其实，我的宝来本来油耗也不高，综合7.6的油耗，比很多品牌的车都省油。以前，省油是日系车的代名词。但是现在，我的宝来也不比同级的日系车差了。如果开上宝来跑长途，油耗一般都会降到5个多。当然，这是高速定速100码的状态。不过，这也能说明宝来作为一款家用轿车，在油耗上的表现确实是不错的了。?最后，我希望疫情能早点结束，希望大家一切都好，也希望祖国更加强大。这样，我和家人就能更好的生活，就能去想去的地方旅行。

我家的小白，还是挺好看的哦

很喜欢这个前脸

侧面的轮廓很不错，有力

近期油价下降了多少？

油价会升，油价预计会一直上涨，而且在之前的情况中也出现过了五连涨的情况，按照目前看来我觉得还是涨的可能性比较大，应为在多个工作日之内都是上涨的，据了解美国的页岩增加速度放缓了不少。从理论上来说呢，伴随了很多的页岩钻机停止工作，直接导致许多钻机报废，这导致原油增速缓慢，还有利于市场重新平衡，这应该会导致之后的价格上涨。

油价格的上涨应该与美国和中东有所关系，跟政治价格成本等多个因素有关，国内的油价格也主要受了国际的影响，国际的油市没有明显的变化，波动也不大。而且原油比较特殊，连续性也不太好，受国际的影响大。国际上也有消息说国际形式有了一定的缓解。原油市场有所缓解和好转，但是欧佩克将会继续的减少产量这对原油价格上涨有一定的作用。

数据显示说国内的油价变化的比率比之前的工作日上涨了许多，而且许多权威人士也预测油价会上调，所以说国内的油价应该会上涨，有车的人们要提前做好油涨价的思想准备，说是可能会在下月十一月初实施。

原油库存降幅比不上预期数量等多个原因的影响下，刚开始国际的原油价格走势比较震荡且不稳定，可是后来美国的原油库存量大幅度的下滑，国际的油价连续上涨。受此影响，所以我觉得国内的油价走势肯定也会是上涨的。

油价又降了吗

最近一次油价下降，汽油和柴油每吨分别下降120元和115元。具体各型号降价情况如下：

1、92号汽油每升下调0.09元；

2、95号汽油每升下调0.1元；

3、0号柴油每升下调0.1元。

油价迎来“连降”，95号重回7时代，是时候抄底燃油车了？

降了

2022年第16轮国内成品油调整将于8月23日24时开启，此前呈现了“10涨，4跌，1搁浅”走势，经过4跌后，油价累计下跌了0.87-1.07元/升，而全年油价上涨仍然超过1.24元/升。预测本轮油价大几率下调，累计下调幅度为260元/吨，折算降幅超过2毛每升，95号汽油重回“8元时代”。

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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