1.长安欧尚科赛GT实际油耗多少

2.「试驾」同宗不同源 哈弗H6 GT劲擎版

3.2018年马自达6抵达澳大利亚获得新的涡轮增压选项

gt2867涡轮_gt17汽油涡轮

要看

大众的增压器 最多的当然也是德国厂 博格华纳的 K03 K04有一堆产品供应VW和AUDI

HONEYWELL当然也有 盖瑞特嘛 最大的就是他了 大众一些可变截面的增压器 用的都是他们厂的 GT15V GT17V GT20V 等

依稀记得有一款高尔夫用的TD的 那是三菱出的了

全球经济 谁都不是固定一个供应商 不过大众最多的应该还是博格华纳 宝来 帕萨特 然后是现在流行的TSI1.8 2.0发动机的 基本都是K03 K04

长安欧尚科赛GT实际油耗多少

这个技术基本都是霍尼韦尔的中、小排柴油发动机匹配的增压器在用

具体族系是GT15V GT17V GT18V GT20V GT22V等 大众柴油版1.9TDI 依维柯柴油版2.5这种车都是的

汽油车上用得不多，至少目前市场上不多，SMART0.6排量的三缸车是的

「试驾」同宗不同源 哈弗H6 GT劲擎版

这辆车的百公里油耗是10.3升。长安欧尚Cosai是长安旗下的一款中型suv，gt车型采用2.0升涡轮增压发动机。长安欧尚Cosai一共用过两款发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。长安欧尚Cosai的轴距为2800mm，长宽高分别为4830mm、1868mm、1750mm。

长安欧尚Cosai的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩178马力，265牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大扭矩233马力，360牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

长安欧尚柯赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

后悬架采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

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2018年马自达6抵达澳大利亚获得新的涡轮增压选项

其实H6车型，在这几年以来，车身造型一直变化不大。在刚过去的夏天，我们试驾了2019款H6，GT版车型的造型与之前的销量冠军并无差别，但是在GT车型上，涂装上有了变化来区别普通版车型。

哈弗的车标Logo经过了自古红蓝配之后，现在在哈弗H系旗下，所有车型上已经全部采用了黑色车标。搭配在这个红色的车身上，显得十分运动和冷峻，绝对符合GT的审美标准。

为了区别普通的哈弗H6，在GT车型上，涂装的颜色采用了炫晶黑和马尔斯红。红黑配来说，似乎放在车上就已经被大家为这是一款足够运动的车型。这台马尔斯红的H6?GT上搭配了亮黑色轮毂、熏黑窗框、黑色行李架。

在车身尺寸上，H6?GT车型与普通版车型相同，长宽高为4600×1860×1720mm，轴距为2680mm。车身侧面简洁而干净，没有多余复杂的线条，大倾角的D柱让H6?GT有点背溜的意思。

向上隆起的尾部造型十分厚重，黑色裙边从车头一直延续到车尾，加之双边单出的排气管和哑光银色的护板，让GT的运动风从头延续到尾。

经过黑色喷涂的19英寸显得动感十足，匹配了235/55?R19的米其林LATITUDE?Sport?3轮胎。从驾驶的角度上来说，这款轮胎注重驾驶上的操控性，并且，这款胎市面价格约为1500元，还是比较厚道的。

转至H6?GT的车内，内饰的整体造型与H6其他车型完全相同。黑红配色依旧如一，就像外观一样充满了运动性。不过在细节品质上有所提升，银色和黑色的搭配更具品质感和精致度。

皮质包裹的四辐式多功能运动方向盘握起来厚重感不错，而且日常所需要的定速巡航、蓝牙电话、音响控制和语音功能一应俱全。而换挡拨片的出现，让H6?GT更具运动驾驶感。

在H6的普通车型上采用了液晶仪表盘，在比H6更高端的GT车型上依然采用了液晶仪表盘。除了日常车辆行驶所必须读取的时速与转速外，能够与小度OS智能互联系统联动，音响、蓝牙电话、导航等功能均能显示。

其实早在前一阵，就已经体验过了这套小度车载OS智能互联系统，而这套系统也有其名称，为“Hi-life智能生活云生态系统”。可以免“你好哈弗”唤醒:导航、音乐、车控、电话四大场景中时，无需唤醒，脱口而出。支持连续说，唤醒词和指令可以一气说出，连续执行无断点。通过“你好哈弗”唤醒词唤醒功能，可以打开内置爱奇艺、空调控制、窗户控制、模式选择、视频以及50余款智能小程序，不仅不占用车机内存，更能提供精彩内容。

对于触摸屏来说，有些消费者还是不能够完全接受，尤其是作为稍微年长一些消费者，因此物理按键的保留还是大大提高了行车中的便利性。而在功能区控制键的周边配备了电子手刹和自动启停功能。

H6?GT的前排座椅采用了黑红配色，赛车风格的座椅造型动感，坐在填充物微微偏硬座椅上无论是靠背的支撑度和包裹度，还是坐垫的长度和支撑度都十分到位。在H6?GT劲擎版车型的座椅上，配有专属的麒麟标志，营造出独特感和档次感。

作为一款紧凑级城市SUV，车内的乘用空间是寸土寸金，各个厂商兵家必争之地。后排座椅同样采用了黑红配色，乘坐空间宽裕，无论是头部空间还是腿部空间还是十分充沛的。而在座椅的支撑度和舒适度上并没有因为走GT路线而降低。

在哈弗H6全系上，共有1.5T和2.0T两款发动机，当然，为了符合GT车型的标准，那么一定是要搭载动力更强的发动机。H6?GT上搭载的2.0T发动机最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩为385N·m/1600-3600rpm。变速箱则采用的是与1.5T车型相同的7挡湿式双离合变速箱，配备的是电子挡杆。

哈弗H6?GT采用的悬架系统是前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架，而在这个级别车型中，这样的悬架组合在这个级别车型中算是比较厚道的。

这部搭载在哈弗多车型上的2.0T发动机无论是搭载在能够越野的H9上，还是轿跑SUV的F7x上已经得到了多方面验证。

踏下油门那一刻，起步时的动力反应似乎没有发动机参数那385N·m那么大。不过，随着转速的上升，涡轮增压器的介入，澎湃的385N·m扭矩如期而至，毫不吝啬的将动力全部释放。

游走在车河中，除拥堵外，最经常行驶的车速约为60-80Km/h。经常变个线，超个车是常事，不过每当深踩油门后，无论是保持现有挡位，还是降档，几乎感觉不到涡轮的迟滞，强劲的动力瞬间爆发。

无论是在D挡下行驶，还是在M挡下行驶，每一次的换挡动作都还算比较轻柔，并且不拖沓。兢兢业业的工作，尽量将转速保持在一个比较经济的转速下行驶，当速度为80Km/h时，发动机转速仅为1500rpm。

这个拥有385N·m扭矩的发动机和换挡较为顺畅和迅速的变速箱表现的就像GT车型一样还算运动，其实这套悬架的初段设置也十分偏向运动，公路上，每一次起伏和轮胎的状态都能清晰的传递给驾驶者，尽管采用的是电子助力，方向盘传递给消费者的感受能够让驾驶者掌握着车辆的状态。

也许激烈驾驶并不适合一辆SUV，但是开着一辆名字中有GT的SUV，就想要让这385N·m的扭矩释放出来，激烈驾驶还是一定要来一下的。跑在多弯的山路上，将变速箱切入到手动模式，油门和刹车全部采用深踩模式。

随着拨动换挡拨片，换挡速度比较不错，由于一直保持在非日常行驶的高转速下，变速箱还是有些轻微的冲击。不过，在这种激烈的驾驶下，这种轻微的抖动完全符合状况。

一路上山，385N的扭力随叫随到，不像是日常公路平稳驾驶时需要略等动力的到来。尽管是上山，强大的扭矩依然能够在每次降完挡出弯后推动着H6?GT迅速向下一个弯道冲去。

之前说过，在日常公路上驾驶时，悬架表现出的韧性和转向给予驾驶者的驾控感不错。这样的表现，在山路上驾驶尽管比较激进，但是悬架的表现出的侧向支撑还是能够给予驾驶员足够的信心。

写在最后：这次拿到的哈弗H6?GT劲擎版车型是H6车系中最为顶配的车型，官方指导价为14.1万元。动感时尚富有侵略性的外观，强大的动力，调校更好的7DCT变速箱，专属的标识这都是H6?GT的亮点。不过，要是能够加载一套四驱系统的话，相信这款车能够让H6?GT车型成为销量王中的王中王。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导读马自达澳大利亚推出了新款2018年马自达6。它展示了一种温和的新设计，改进的改进，并且自从10多年前的旧MPS变体以来首次使用涡轮汽油发动机

马自达澳大利亚推出了新款2018年马自达6。它展示了一种温和的新设计，改进的改进，并且自从10多年前的旧MPS变体以来首次使用涡轮汽油发动机。

是的，新的Mazda6终于有了强大的引擎。虽然大多数竞争对手已经推出170kW以上的发动机，如191kW斯巴鲁自由，177kW福特蒙迪欧，甚至224kWV6丰田凯美瑞，但马自达6已经落后。

对于2018年的车型，买家可以选择该公司的2.5升涡轮增压四缸发动机，这在CX-9中首次出现。它产生170kW和420Nm，在坚韧的中型汽车领域给予6更大的力量。与所有款式和发动机选项一样，它配备了带前轮驱动的六速自动变速箱。

在其他变型中，买家可获得更新的2.5升非涡轮增压发动机，现在可生产140kW和252kW，或更新的双涡轮增压2.2升柴油发动机，首次见于更新后的CX-5，现在发展140kW和450Nm。

新的阵容横跨四个主要装饰级别，从Sport，Touring，GT到顶级Atenza。所有产品都展示了一个全新的前端，配有精致的网状格栅，重新定位的雾灯和新的前大灯，以及经过修改的后保险杠和新的尾灯。

马自达表示，它已经进行了许多重大改进，以改善精致性和舒适性，增加隔音材料有助于降低噪音，振动和粗糙度。内部还有一些优雅的新材料，包括UltraSuede装饰，森木亮点和铝装饰，具体取决于变体。

2018-Mazda6GT-内饰

轮尺寸范围从17到19英寸，全合金，而所有型号都包含一系列标准安全功能，包括雷达巡航控制和带自动紧急制动的i-ActiveSense安全套件。顶级Atenza增加了360度停车摄像系统和TFT数字仪表盘。