油价却应声下跌了_油价下跌原因

1.中国油气提价为何原由价格大跌?

2.现在油价下降得很明显，你怎么看最近原油暴跌呢？

3.油价要降了吗?

受多维因素影响，国际原油价格持续走低，这也促使国内油价应声下跌，最终国内油价重新回到久违的5元时代。这对于受疫情影响深重的国内车市而言，绝对是个好消息。

油价回到5元时代，高速公路预计免费到六七月份，这无疑激发了不少消费者考虑燃油车的积极性，特别是大排量燃油车。而近期，有那么一款大排量燃油车不得不提，它就是丰田普拉多。

相信大家对于普拉多已经不陌生了，它号称是汽车界的“理财产品”，曾经有车主在买来一年后售出，竟然还真的赚了。当然了，核心原因还是关税政策变动导致车辆指导价变化。不过平心而论，普拉多的保值率也是顶级的，加之其超高的性能和超低的故障率，所以在国内市场也是一车难求。

当前国内在售的普拉多新车只有3.5L排量的，价格的差异主要在于配置的不同，动力都是一样的。那对于动力有不同要求的消费者如何满足呢？很显然，当前国内在售的国产普拉多是没法满足的。但是如果考虑平行进口的话，可选项就不止一个了。日前，丰田在澳洲市场发布了普拉多Kakadu?Horizon?Edition特别版车型，新车就搭载了2.8T柴油发动机，动力可想而知。

据悉，新车基于普拉多在澳洲的顶配版本普卡多Kakadu进行打造，整体造型和中国市场在售普拉多有着很高的相似度。但是为了满足不同的消费需求，新车还增加了更多个性化套件，视觉上要更有冲击力和力量感。

当然了，相比基础版车型，它的价格无疑会更贵，但是多出的5000美元似乎也是物有所值的。据悉，这车会搭载新样式的前后保险杠、新样式的尾灯，同时侧面的镀铬条和前防擦护板也是特别版车型专属。预计新车将于近期在澳洲上市，全新的动力和造型都是国内所没有的，感兴趣的消费者可以重点关注一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国油气提价为何原由价格大跌?

根据“10个工作日一调”的规则，今晚（3月17日）24时，国内成品油价格将迎来2020年的第5次调整。

刚刚，莞车帮从广东省发改委获悉?，今晚油价将大幅度下调！

3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨将分别降低1015元和975元，折合每升下跌0.76元/升-0.88元/升。下调后，92号、95号汽油也将重回“5元时代”。

以广东为例，今晚24时起，各主要标号油品价格将调整为：

以50L的容积计算，明天加满一箱油将少花约40元！

今年以来，国际油价一直处于下行通道。

3月6日，“欧佩克+”新一轮减产谈判破裂，俄罗斯拒绝减产，沙特启动“价格战”，向其所有原油买家开出史无前例的折扣，当日国际油价应声暴跌30%至30美元/桶附近，将国际原油市场推入1991年海湾战争以来的“最黑暗时刻”。

数据显示，3月9日至15日当周，纽约、伦敦、上海三地原油期货价格单周跌幅均超过20%，成为载入史册的暴跌周。

近10个工作日，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限。根据现行调价机制，国内成品油价格将自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

根据现行的调价机制，今晚24时调整过后的油价，将是现阶段的“地板价”。

国内油价调控是如何操作的？

2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。同时，成品油价格机制设定了调控上下限，上限为每桶130美元，下限为40美元。即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在油价下降得很明显，你怎么看最近原油暴跌呢？

中国政府对国内油价是采取限价的，也就是说国际原油价格跟国内燃油气价格不是完全相关的。

前段时间国际油价大涨，我国油气价格没有相上调整，各方给政府的压力很大，比如中石化，中石油，以及一些相关部门，他们认为用市场调节油价比政府限价更有利于国内经济发展，在这些压力之下，发改委终于出台调高燃油气价格。

而国际原油价格的下跌有以下一些因素导致：第一，油价过高，各国开始想办法节约用油，原油实际需求有所下降；第二，前段时间油价大涨，形成了一定的泡沫，价格回跌，渐渐回到市场均衡水平。

油价要降了吗?

WTI原油期货价格下跌2.34%，收于88.54美元/桶，跌破90美元/桶大关。伦敦布伦特原油期货价格下跌2.75%，收于94.12美元/桶。从几个月前一度突破120美元/桶，到现在的90美元/桶，国际油价已经跌至俄乌冲突前的水平。

国际油价持续下跌的原因

8月3日晚，石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国举行第31次部长级会议，决定维持增产计划，即今年九月份小幅增产，将原油产量上调10万桶/日。

虽然这个增产幅度是自1982年欧佩克引入配额以来，最小的增幅之一。但继续增产的事实，加上国际市场需求的疲软，以及美联储为代表的欧美央行不断加息引起的全球经济衰退的担忧情绪，使得国际油价应声而跌。当天WTI原油期货和布伦特原油期货单日跌幅达4%，8月4日两油又分别下跌2.34%和2.75%，国际油价连续两日大幅下跌。

有意思的一点是，7月份，曾亲自访问沙特王储本·萨勒曼，目的就是寻求更多的石油供应。结果此次微乎其微的增产，算是正面给了一巴掌。在俄乌冲突爆发前一天，WTI原油收于92.10美元/桶，布伦特原油收于96.84美元/桶。结合现时的价格来看，市场已经基本消化俄乌冲突造成的石油供给影响。

油价还能回到“7元时代”吗？

国内成品油价格涨了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。

现时，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。

8月9日调整，如果继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

结语

从长期市场发展的角度来看，如果疫情没出现什么太大的根本性变化的话，那么很有可能出现的问题就是油价将有可能往下行的区间转移，当然这一切实际上都看病毒变异的影响到底有多少，从现时来说，由于变异株才刚刚开始传播，谁也不知道他会对世界产生什么样的影响。

我们只能进一步观察，如果这个变异毒株的影响是相对有限的，那么很有可能石油价格的上涨还会进一步持续下去，但凡影响开始增大的话，那么很有可能就会引发石油价格的下跌。

2022年油价有望下跌。

2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：

1.一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。

2.二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。

3.三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。