1.gpic的意思是什么?

2.轻油是什么油主要用途

3.俄罗斯发的石脑油需要配额吗

4.石脑油是什么用途?

5.航空煤油多少钱一升航空煤油多少钱一升2021

6.石油石化行业的产业链

石脑油比原油价格贵多少_石脑油比原油价格

国际油价都是按原油说的,国际上一桶油(油价在80--170美元之间波动)是42加仑

1吨约等于7桶,美欧等国的加油站,通常用加仑做单位,我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑

但是,国内说油价都是指成品油,新闻说一吨上涨300-500元,加油站涨0.25元/升,说的都是成品油(汽油和柴油)

肯定是成品油价格高,原油一吨6000块钱左右,成品油8000-11000(汽柴油密度相差很大),因为有炼厂的加工环节,而副产品都是沥青和塑料、石脑油一类的便宜东西。

gpic的意思是什么?

目前世界范围内塑料原料的主要生产路线是原油—石脑油—单体(乙烯、丙烯等等)—聚合物(塑料、橡胶等)。从这一生产路线来看,原油作为塑料原料的基础原料,其价格的波动,根据成本推动原理最终将会传导到塑料的价格上。从图一上可以看到原油和塑料(以LLDPE为例)的价格走势是基本保持一致的,背离往往只是短期的。从实际生产过程来看,原油价格真正反映到塑料的生产成本上一般需要一个月以上的时间,但从图一可以看出,从1996年以来LLDPE价格跟随原油价格波动的情况变得越来越频繁,两者价格的相关性也越来越高,这主要是原油价格对于国内市场的心态影响所造成的。因此我们可以得出由于成本推动理论的作用,原油的价格与塑料的价格必然的具有了正相关性,而原油价格对市场心态的影响,又将这一相关性进一步加强,并使得原油价格在某些时间段内几乎是立即反映到了国内的塑料市场价格上。

轻油是什么油主要用途

gpic的意思是海湾石化工业公司,全称为Gulf Petrochemical Industries Company。

海湾地区的石化公司预计,2021年海合会6国(沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼和巴林)的企业会将石化产品的产量稳定在1.75亿吨,过去的增长势头将被暂时抑制。不过该地区生产商正在将目光更多的投向非洲这一新兴市场,以期利用地缘优势开发非洲市场,并着力挖掘本地区市场潜力。

公司优势:

海湾石化生产国相对于其他一些生产国具有竞争优势。这是因为,海湾地区的生产商仍然使用固定价格的天然气作为原料,而亚洲的竞争对手则依赖石脑油。石脑油是一种石油副产品,其价格会随着原油价格的上涨而上涨,而天然气不会。近期国际油价上涨给许多地区的化工生产厂商带来压力,但对于海湾石化生产商则压力较小。

随着原油价格上涨,海湾地区的石化行业将会更加繁荣。预计到今年年底,石化产品价格可能会接近新冠肺炎疫情大流行前的水平。全球经济复苏快于预期,这也提振了石化行业。阿沙敦称:“我们有理由乐观地认为,汽车和电子等几个关键下游产业的复苏,将推动石化行业的前景向好。”

以上内容参考:百度百科-上海海湾石化有限公司

俄罗斯发的石脑油需要配额吗

问题一:轻油是种什么油? 石脑油又名轻汽油,是一种无色透明液体,系石油馏分之一。本产品馏分轻,烷烃、环烷烃含量高,安定性能好,重金属含量低,硫含量低,毒性较小。

生产方法:本产品为原有经初馏、常压蒸馏在一定的条件下蒸出的轻馏分,或二次加工汽油经家氢精制而得的汽油馏分。沸程一般是初馏点至220℃,也可以根据使用场合加以调整。如用作催化重整原料生产芳烃时,可取60℃――145℃馏分(称轻石脑油);用作催化重整原料生产高辛烷值汽油组分时,可取60℃――180℃馏分(称重石川油);用作蒸汽裂解制乙烯原料或合成氨造气原料时,可取初馏点至220℃馏分。

用途:主要用作裂解、催化重整和制氨原料,也可作为化工原料及一般溶剂。

目前国内有大连石油化工公司、燕山石化公司炼油厂、天津石化公司炼油厂、大庆石化总厂炼油厂等20多家化工企业在生产石脑油。

问题二:什么是轻油? 石脑油(naphtha)是石油产品之一,又叫化工轻油,是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油,主要用作重整和化工原料。因用途不同有各种不同的馏程,中国规定馏程为初馏点至220℃左右。作为生产芳烃的重整原料时,采用70℃~145℃馏分,称轻石脑油;当以生产高辛烷值汽油为目的时,采用70℃~180℃馏分,称重石脑油;用作溶剂时,则称溶剂石脑油;来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。

按照《财政部国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》(财税[2008]167号)文件规定,石脑油的征收范围包括除汽油、柴油、航空煤油、溶剂油以外的各种轻质油。非标汽油、重整生成油、拔头油、戊烷原料油、轻裂解料(减压柴油VGO和常压柴油AGO)、重裂解料、加氢裂化尾油、芳烃抽余油均属轻质油,属于石脑油征收范围。

中文名

石脑油

外文名

Naphtha

中文名称2

粗汽油

别名

石油、石漆、猛火油

CAS 登录号

8030-30-6

问题三:什么是重油和轻油它们都是用来做什么的 20分 轻重都是相对的,是从比重的角度区分的。没有一个准确的定义什么是重油,什么是轻油。一般外行说重油是指燃料油、渣油、沥青等。轻油是指汽油、煤油、柴油、石脑油等。

比如:原油有重质原油和轻质原油,是从比重和品质来讲的,委内瑞拉原油是重质原油,我国大庆原油是轻质原油;汽油有轻汽油和重汽油;柴油有轻柴油和中柴油及重柴油;石脑油有轻石脑油和重石脑油;炼厂内又有轻馏分油和重馏分油,等等。供参考。

问题四:轻油是什么 谁知道详细? 石脑油(naphtha):一部分石油轻馏分的泛称。因用途不同有各种不同的馏程。我国规定馏程自初镏点至220℃左右。主要用作重整和化工原料。作为生产芳烃的重整原料,采用70~145℃馏分,称轻石脑油;当以生产高辛烷值汽油为目的时,采用70~180℃馏分,称重石脑油。用作溶剂时,则称溶剂石脑油,来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。

石脑油又称(petroleum naphtha ligroin)粗汽油:一般含烷烃55.4%、单环烷烃30.3%、双环烷烃2.4%、烷基苯11.7%、苯0.1%、茚满和萘满0.1%。平均分子量为114,密度为0.76g/cm3,爆炸极限1.2%~6.0%。

主要成分: 主要为烷烃的C4~C6成份。

有害成分: CAS No.

丁烷 106-97-8

戊烷 109-66-0

己烷 110-54-激

编辑本段性状  石脑油在常温、常压下为无色透明或微**液体,有特殊气味,不溶于水。密度在650-750kg/m3、。硫含量不大于0.08%,烷烃含量不超过60%,芳烃含量不超过12%,烯烃含量不大于1.0%。

编辑本段特征  外观与性状: 无色或浅**液体。

沸点(℃): 20~160

相对密度(水=1): 0.78~0.97

闪点(℃): -2

引燃温度(℃): 350

爆炸上限%(V/V): 8.7

爆炸下限%(V/V): 1.1

溶解性: 不溶于水,溶于多数有机溶剂。

编辑本段应用  主要用途: 可分离出多种有机原料,如汽油、苯、煤油、沥青等。

石脑油是一种轻质油品,由原油蒸馏或石油二次加工切取相应馏分而得。其沸点范围依需要而定,通常为较宽的馏程,如30-220℃。

石脑油是管式炉裂解制取乙烯,丙烯,催化重整制取苯,甲苯,二甲苯的重要原料。作为裂解原料,要求石脑油组成中烷烃和环烷烃的含量不低于70%(体积);

作为催化重整原料用于生产高辛烷值汽油组分时,进料为宽馏分,沸点范围一般为80-180℃,用于生产芳烃时,进料为窄馏分,沸点范围为60-165℃。

国外常用的轻质直馏石脑油沸程为0-100℃,重质直馏石脑油沸程为100-200℃;

催化裂化石脑油有 问题五:180是重油还是轻油?有什么作用 碳元素质量百分含量,也相当于油里所含烷烃平均分子量大小,烷烃平均分子量越大则碳元素质量百分含量越大,密度就越大,挥发性越小,分馏的时候就越往分馏塔底室跑,油就越重.

可以的,汽油、柴油和机油都是轻油。是按照C的个数划分的,从这个意义上,就能用平均分子量来表示

汽油的主要成份是辛烷、壬烷,就是碳8、碳9,辛烷含量越高,就是辛烷值高,汽油的“号”就是辛烷值.

再往上,煤油、柴油的碳链更长,就是碳9以上的了。

从石油中蒸馏出来的分子内含15个碳到18个碳的烃叫柴油。

柴油属于轻油容易挥发

分子内含20个碳以下的叫轻油,含20个碳以上的叫重油

问题六:什么是重油,它的主要用途是什么 重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82~0.95,比热在10,000~11,000kcal/kg左右。其成分主要是炭水化点物素,另外含有部分的(约0.1~4%)的硫黄及微量的无机化合物。

――“重油”的基本情况

1、什么是重油?

重油又称燃料油,呈暗黑色液体,主要是以原油加工过程中的常压油,减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。

按照国际公约的分类方法,重油叫做可持久性油类,顾名思义,这种油就比较粘稠,难挥发。所以一旦上了岸,它是很难清除的。另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来,要严重得多。比如它进入海水以后,因为比较粘稠,如果海鸟的羽毛沾了这些油,就影响海鸟不能够觅食,不能够飞行,同时海鸟在梳理羽毛的时候,就会把这个有害的油吞食到肚子里,造成海鸟的死亡.还有一些鱼类,特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。到了海边的沙滩以后,这种油就粘在沙滩上,非常难清理。有关专家表示,对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。由于油的粘附力强,养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。

2、重油--21世纪的重要能源

摘要:在过去的150年中,人类主要消耗的是API大于20度的轻质油。传统原油的最终可采储量约为2466亿t,近45%已被开采。石油时代结束后将迎来天然气的时代,但据一般预测,即使在2020年左右的产气高峰期,仍然不能满足需求。因此,应开发重油,以填补能源空缺。世界重油的资源量十分巨大,原始重油地质储量约为8630亿t,若采收率为15%,重油可采储量为1233亿t。

其中委内瑞拉的超重油和加拿大的沥青占总量的一半以上。这仅为已探明储量,真正的重油资源可能更多。1996年世界石油年产量为35亿t,重油产量为2.9亿t,约占总产量的5%-10%。其中加拿大的重油产量为4500万t,美国的产量为3000万t,其余的产量来自世界上其它国家,包括中国、委内瑞拉、印度尼西亚等。在委内瑞拉,边际资源私有化后,国家宣布了许多重大的重油项目。委内瑞拉国家石油公司最近公布了2O0亿美元的Orinoco沥青砂开发项目,今后几年内的六个合成原油项目可使年产量达3500万t,到2010年,重油将占其石油总产量的40%。1992年加拿大西部的液态烃产量的40%以上来自重油和油砂。印度尼西亚的Duri油田是世界上的最大采用蒸汽驱动开发的油田。重油除了粘度高外,其硫含量、金属含量、酸含量和氮含量也较高,应研究如何开发的问题。

过去150年中,人类主要消耗的是API大于20度的轻质油。这种传统原油发现容易、开发成本低。传统原油的最终可采储量约为2466亿t,近45%已被开采。石油时代结束后,将迎来天然气的时代,但据一般预测,即使在2020年左右的产气高峰期,气产量达每年3.4万亿立方米,仍然不能满足需求。因此,应开发重油,以填补能源空缺。

1.重油资源及其分布:

重油的资源量十分巨大,原始重油地质储量约为8630亿t,若采收率为15%,重油可采储量为1233亿t。其中委内瑞拉的超重油和加拿大的沥青占总量的一半以上。这仅为已探明储量,真正的重油资源可能更多。

1996年世界石油年产量为35亿t,重油产量为2.9亿t,约占总产量的5%-10%。其中加拿大的重油产量为4500万t,美国的产量为3000万t,其余的产量来自世界上其它国家,包括中国、委内瑞拉、印度尼西亚等。

2.世界范围的重......>>

石脑油是什么用途?

需要。俄罗斯制造的石脑油是一种主要用于制造塑料的燃料,绝大多数商品的进口都不需要配额,只有少数商品需要配额,石脑油需要配额。包括棉花、原油、大米等少数商品需要配额,石脑油又称为猛火油,由烃类组成的混合物,通常由原油直馏得到,也可以有二次加工装置生产。

航空煤油多少钱一升航空煤油多少钱一升2021

石脑油用途是主要用作化肥,乙烯生产和催化重整原料,也可以用于生产溶剂油或作为汽油产品的调和组分,如汽油,苯,煤油,沥青等。石脑油又叫做轻油,一部分石油轻馏分的泛称,是一种轻质油品,指易挥发的石油产品。石脑油由原油蒸馏或石油二次加工切取相应馏分而得。其沸点范围依需要而定,通常为较宽的馏程,如30-220℃。

石脑油因用途不同有各种不同的馏程。

1、馏程自初镏点至220℃左右,用作重整和化工原料。

2、轻石脑油采用70-145℃馏分,作为生产芳烃的重整原料。

3、重石脑油,采用70-180℃馏分,生产高辛烷值汽油。

4、用作溶剂时,称溶剂石脑油,来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。又称粗汽油:一般含烷烃55.4%、单环烷烃30.3%、双环烷烃2.4%、烷基苯11.7%、苯0.1%、茚满和萘满0.1%。平均分子量为114,密度为0.76g/cm3,极限1.2%-6.0%。

5、由于石脑油市场价格远低于车用无铅汽油,吨价差达600-1200元,民营石化企业普遍使用石脑油和石化助剂调配车用无铅汽油,从而增加成品油利润。

石脑油的危害。

石脑油易燃,具刺激性,其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气还可引起眼及上呼吸道刺激症状,如浓度过高,几分钟即可引起呼吸困难、紫绀等缺氧症状,对环境也有危害,对水体,土壤和大气可造成污染。?

石油石化行业的产业链

1、煤油多少钱一升2、一般航空煤油多少钱一升?3、客机飞一个小时得烧多少钱油费?煤油多少钱一升

煤油的价格根据用途、质量、产地和供应商的不同,价格也不会相同。比如航空煤油大约8元左右一升,普通煤油大概在6元左右或7元左右,当然了,地区不同价格也会有所差异,总之6到8块之间,不会超出太多。仅供你参考,希望能帮到你。

一般航空煤油多少钱一升?

市场价格大约是6-7元左右

1号6180/吨

2号6180/吨

3号6340/吨

4号6090/吨

大比重6880/吨

高闪点6630/吨

海军多用途6470/吨

航空煤油主要用作喷气式发动机燃料,目前大型客机均使用航空煤油。

航空煤油分为1号、2号、3号三个等级,只有3号航空煤油被广泛使用。航空煤油现在用的比较多的地方就是防风打火机,如:美国制造Zippo防风打火机。

煤油旧称灯油,因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级,主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料;也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料;玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。

客机飞一个小时得烧多少钱油费?

1、飞机每小时烧2.9升油。550个座位的空中客车客机A380,平均每小时烧2.5吨油。

2、飞机烧的油是航空煤油。航空煤油由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油,它的性格要沉稳很多,密度不高、热值不低、不易挥发,在涡轮机那种特殊燃烧环境下,烧起来速度也不比汽油慢。

飞机烧的航空煤油型号叫做“JetA”,有JetA和JetA-1两种,JetA比JetA-1的凝固点略高,也更纯一些。全世界只有美国人用JetA,其它国家用的都是JetA-1.

航空煤油既然来自石油,价格当然也随原油价格波动。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动。高纯度的(低硫价格还会更高一些。航空煤油的质量关乎生命,是飞行员很关心的事情。每个飞行员在培训时,都有“检查油品质量”的科目。

在国外,航空煤油是很市场化的商品。价格随行就市,不同城市和不同供应商之间的价格相差很大。并不是所有的机场都提供燃油,一些特别偏僻的机场会“无燃油服务”。那么你飞去的时候,就得把回来的油也带上。国际间油价差异巨大,坊间有段子说国航的国际航线多,总靠在国外加油占便宜——段子而已,加太多油飞机沉的要命,反而会付出更多成本。

燃料油每吨并不是1000升,它的密度会随时温度而变化。有兴趣的朋友可以对比一下中美航煤的价格差异。我国的航空从业人员并不是很关心油价,因为这东西不用付现金,加完油签字就行,“中航油”会按时找各家航空公司的领导去结帐。中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商,全国各大机场都有它的身影。在枢纽机场附近,中航油一般都建有“油库”,有复杂的地下管道通往机场的主要停机位

在有地下管道的机场,加油时只需要“泵车”。将井盖掀开,用泵车就可以给飞机加油了。地下管道成本高,往往不能伸展到每一个停机位,所以“油罐车”仍然是机场的标配。而且,并不是每个机场都有“中航油”。在一些小机场,中航油是不会“派驻”的。这时机场就需要自备油罐车,自己主动地去购买燃油。在这样的机场,油罐车上写的不是“中航油”,而是自己的名字。因为高度的限制,油罐车不能开到飞机翅膀底下。从罐车到加油口的距离,需要加油工拖动油管——这个东西非常沉。飞机的油箱在双翅和机腹,从翅膀远端注入燃油,通过重力就可以充满飞机的所有油箱。这个过程比较耗时,有时会使用“双管”以加速进程。

大飞机需要的油很多,但好在大飞机的上客时间也长,所以其实也并不会因为加油而影响飞机的运营效率。在众多保障车辆中,加油车往往是最早撤离的。

石油石化产业链的构成

石油化工是指以石油和天然气为原料,生产石油产品和化工产品的整个加工工业,包括原油和天然气的开采行业和油品的销售行业,是我国的支柱产业之一。通常可以将石油石化产业分为:石油开采业、石油炼制业、石油化工、化工制品和化肥行业等。

“石油开采”指的是将原油和天然气从地下采出的过程,并将原油和天然气分离。“石油炼制”指的是将原油加工成汽油、柴油、煤油、石脑油、重油等油品的过程。“石油化工”指的是,将石油产品和石化中间品加工成石化中间品的过程。

而“化工制品”指的是将石化中间品加工成制品的过程。“化肥行业”指的是将石油产品合成为化肥的过程。每个过程有其自身的功能和特点。具体分类和特点如下:

石油工业包括全球的勘探、开采、炼制、运输(通常利用油轮和管道运输)和油品销售等。石油也是许多化工产品的原料,包括医药品、熔剂、化肥和塑料等。该行业通常被分为三个主要部份:上游、中游、下游。通常将中游纳入下游之内。

扩展资料

石化产品价格形成机制

1、价格传导的过程

鉴于化工领域广泛存在着“中间体”,而国内又缺少交易“中间体”的现货市场。因而我国石化终端产品的价格形成过程较为复杂,往往受到上游价格垄断的影响。

产业链图显示了石化产业链的主要环节,其产业链末端产品的价格经由各自产业链的加工环节传导形成。

芳烃亦可来自石油轻馏分的催化重整。石油轻馏分和天然气经蒸汽转化、重油经部分氧化可制取合成气,进而生产合成氨、合成甲醇等。

三烯三烃经与无机产品反应可获得“中间体”,包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已内酰胺、对二甲苯等,也就是产合成树脂、合成橡胶等产品的原料。

通常价格的形成主要受两种因素主导:一是消费拉动,二是成本推动。在这两种类型之间,价格传导的过程和效果也大不相同。

(A)消费拉动型

在消费拉动的情况下,受下游需求增长的影响,价格开始上涨。此时,该加工环节的边际利润也随之增长,进而拉动原材料价格的上涨。这一过程在产业链中的每一个加工环节中重复,至传导至产业链的源头石脑油)。某一环节受到阻碍,特别是在产能远远大于产量或者需求的环节。

(B)成本推动型

在成本推动的情况下,产业链源头原材料价格首先上涨,其结果要求将增加的原材料成本转嫁到该加工环节的产品价格之中。这一过程在产业链中的每一个加工环节重复,直至传导至产业链末端的终端产品。不同的是,成本的推动不如需求的拉动那么顺利。

(C)消费萎缩

与上述两种情况相反的是,消费萎缩和成本下降时的传导过程。当消费萎缩时产品开始积压,企业开始减产,导致该加工环节的原材料价格下降。这一过程逐渐向上游传导,最终迫使产业链源头产品价格回落。该上游产品有可能是其他产业链的上游。

(D)成本下降

对于下游企业来说,原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利润,还可以降低产品价格,扩大市场。然而,在成本下降的整个传导过程中,加工企业却很难应对。面对不断降价的原材料,无论以何种价格买入,企业都要面临亏损。

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