燃油价格走势图_燃油价格表近10年

1.10年过去了，燃油车没有淘汰

2.特价机票还要交燃油费和机场建设费吗?

3.国内机票燃油附加费什么时候恢复

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

10年过去了，燃油车没有淘汰

电动汽车和燃油车汽车谁的用车成本低，对于用车的人来说，都是十分关注的一个话题，电动汽车在结构上来说，没有发动机等机械传动系统，通过电动机等装置进行驱动，从纯电动汽车在用车成本上面来说，电动汽车在车辆的使用的时候，以电动汽车的用车当中的电费来说，市场上面的电价是0.8一度电。

以电池续航在400公里左右的续航，电池容量在40kw的电池来说，充满电只需要32元，就能够行驶400公里左右了，而通用续航在400公里的燃油车来说，安装油箱大小在45升左右的油箱来说，按照油价6.9元一升来说，加满油需要310元左右，而一年两万公里下来的话，电动汽车的在电费上面来说需要600-1200元电费，而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。

当然，从数据上面来看的话，肯定是纯电动汽车的用车费用低了，再者从车辆的维修保养上面来说，电动汽车核心部件的质保周期是在8年或者是15万公里左右，而燃油车的核心质保相对于电动汽车来说要少很多了，再者来说在保养上面电动汽车以三电的检查为主，而燃油车基本上需要更换机油和机滤。从费用上面来说，电动汽车的保养检查费在100到200块钱左右，而燃油车来说，更换机油机滤等需要花费800到一千左右的费用。

特价机票还要交燃油费和机场建设费吗?

10年过去了，燃油车没有淘汰

为什么自动挡成为了主流

第一，门槛越来越低，很长一段时间里，自动挡车型是高端、高配的代名词，但是随着技术下放，价格一降再降，现在买一部自动挡的车子七八万就能搞定。

第二，消费水平在提升，但是车价是在降低的，遥想当年，一辆揽胜极光都能卖七八十万，现如今也就四十来万，汽车价格降低了，自动挡唾手可得。

第三，女司机越来越多，但是女司机的技术平均还是不如男司机那么娴熟，自动挡的车子对女性而言更加容易上手。

就如10年前我们坚持手动挡不会被替代，10年后燃油车真的可能从主流变成非主流。因为电池的续航越来越高，电池安全性也越来越高，电控系统更加尖端，届时电池续航里程超过1200km，实际续航一旦达到1000km，相信买新能源车的人会越来越多，燃油车到时候真的就岌岌可危了。

燃油车一定会被边缘化吗

1.燃油车之所以还存在，是因为燃油车的整体产业链非常完善，不管是加油还是修车，燃油车都有天然的优势。

2.电动车的扶持政策比较多，燃油车相对而言则非常少。

3.新能源车相比燃油车更加环保，这也是电动车出现的重要原因之一。

可以预测，十年后的汽车产业，电动车肯定是越来越多，燃油车则越来越少，尤其是对于纯燃油车。尤其是国际能源价格波动太大，受到的影响因素也更加广泛，电价则相对更加稳定，对于节省用车成本的消费者而言，纯电动车的需求有时候超过了燃油车。

当然，燃油车依然有着存在的必要，毕竟，如果去超过1000公里外的地方，还是得燃油车，但是到那个时候，燃油车的使用频率被降低，这意味着燃油车有一天被边缘化的命运可能无法避免。

国内机票燃油附加费什么时候恢复

特价机票需要交机场建设费和燃油费。

国内机票总额，是由票面价格+机场建设费+燃油费组成的，所谓特价机票只是针对机票的票面价格进行优惠，燃油费和机场建设费还是需要交的。

1、根据《民航机场管理建设费征收使用管理办法》规定：

第三条?

除持外交护照乘坐国际及地区（香港、澳门、台湾等，下同）航班出境的旅客以及年龄在12周岁以下（含12周岁）的乘机儿童以外，凡在中国境内乘坐国内、国际和地区航班的旅客（包括乘坐商业专、包机旅客），应按本办法规定缴纳机场建设费。

2、自2018年12月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费调整征收标准如下：

成人旅客：800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加费。

扩展资料：

机场建设费的征收标准为：

乘坐国内支线航班的旅客每人次10元(人民币，下同)；乘坐除支线航班以外的其他国内航班旅客每人次50元；乘坐国际及香港、澳门、台湾地区航班的旅客每人次70元。

机场建设费在机票上价外单列，由旅客在购买机票时一并缴纳。旅客在办理退票时，航空公司或销售代理机构应全额退还旅客已缴纳的机场建设费。

机场建设费收入缴入中央国库，纳入性基金预算管理，专款专用，年终结余结转下年度继续使用。

百度百科-特价机票

百度百科-机建燃油费

财政部-《民航机场管理建设费征收使用管理办法》

国内机票燃油附加费什么时候恢复

　国内机票燃油附加费什么时候恢复，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。国内机票燃油附加费什么时候恢复。

　国内机票燃油附加费什么时候恢复1

　10月30日，新京报记者获悉，去哪儿收到祥鹏航空及瑞丽航空发布的通知，自11月5日（出票日期）起，将恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。

　图/去哪儿APP截图

　根据去哪儿的上线提示及记者获悉的相关通知来看，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线，每位旅客收取10元燃油附加费，800公里（含）以上航线，每位旅客收取20元燃油附加费。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。

　如果乘客在通知生效前购买的机票，在通知生效后进行改签，需要征收燃油附加费吗？去哪儿机票业务负责人举例解释称，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，不用支付燃油附加费。

　此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。根据国家发改委会同民航局在2009年发布的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》规定，当国内航空煤油综合购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。2005年8月起，国内航空煤油价格以4140元/吨为基准油价，2015年民航局进行调整，基准油价由4140元/吨提高到5000元/吨。根据当时的燃油价格，国内航空公司于2015年2月停止征收国内航线燃油附加费。之后随着燃油价格的上涨，国内航空公司于2018年6月起恢复征收燃油附加费，并随着燃油价格的上涨，每位成人收取的费用从10元一度上调至50元。此后随着燃油价格的`大幅回落，国内所有航线燃油附加费自2019年1月5日起免征收。

　去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。新京报记者注意到，多家国内上市航司近期发布的三季报显示，其业绩均录得亏损，且在季报中均提到业绩变动，除与国内疫情多地散发、汇率波动等因素有关外，航油价格上涨也是重要影响因素。

　按照以往惯例及目前油价趋势，预计将有更多国内航空公司跟进调整国内机票燃油附加费。

　航空燃油是航司主要的运营成本之一，占到航司成本的三成左右。兰翔指出，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，恢复征收机票燃油附加费后，航司长距离航线的平均单客收入将上升约16元，一定程度上可减轻航油燃油价格上涨带来的成本压力。另有分析指出，短期内受国内疫情多地散发、叠加四季度油价上涨的影响，航空公司在淡季的经营将持续承压。

　国内机票燃油附加费什么时候恢复2

　10月29日有消息称，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。今天（29日）晚间，记者从祥鹏航空相关人士处确认，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内所有航线征收燃油附加费，收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。

　2019年1月厦门航空宣布停收燃油附加费

　据了解，这是自2019年1月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而当前，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

　中国东方航空（600115）三季报截图

　有业内人士表示，此次燃油附加费恢复征收，或因航空煤油出厂价格不断上涨所致。据东航、国航在内的多家上市航空公司三季报也显示，“航油价格上涨”系导致公司利润下降的原因之一。截至发稿，暂无其他航空公司宣布征收燃油附加费。