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1.油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

2.成品油迎来第五次下调，具体是什么情况？

3.3系加92号油可以吗？怎么样？

4.大众探歌要加“95号油”，是油老虎？车主真实用车成本，这算高不

可以大概给你算笔账。 10w的polo（举例） 第一年全险（险种基本都保）用人保的话在4500元（南方的价格普遍比北方便宜一些），包含交强险和车船税（车船税南方普遍也比北方便宜）。保养。首保是送的。第一年也就是个首保了，家用很难首保二保在一年的，二保以polo为例，因为二保不送，自己花钱，只换必须的配件算上工时费，大概在450元以下（有些车送二保，那这个也省下了，当然，越往后的保养越贵）。油费。这个要看怎么用了。10w左右排量普遍在1.6以下（包含）。以一天跑30千米算，一个月跑最多900千米，一年下来最多1w1千公里，按1.6L排量市区环境百公里9L油，以现在的93#油价6.4元计算，油费最多6400块（这个基本是都按大数值算的，基本都会比这个数字少，我开过一段时间飞度和赛拉图，测算后认为，如果是1.5排量的飞度，一年下来最多会比polo省个10%的油，我想买了车应该不会为了省几百块的油钱而放弃安全）。 楼主看还有什么。我个人认为停车费不能忽略，特别是小区的停车费。 另外还有罚单，新手交个三五百算是学费。。。m

油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

易车原创： 出发前往海南试驾比亚迪海豚前，我查询了一下海南岛的汽油价格，经过最新一期的价格上调后，海南岛内的92号汽油价格高达8.67元/升。并且油价还有持续上涨的可能，这也难怪新能源车型在海南岛越来越吃香。

要知道2021年至今，国内汽油价格已经上调了2000元/吨，相当于每升汽油涨价约1.5元，可见燃油车的用车成本并不低。在能够满足充电条件的情况下，那么增购一辆10万出头的电动小车用来城市代步通勤使用会成为越来越多人的选择。

此次在海南试驾的海豚便是10万元电动小车市场中比较热门的选购目标，作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚时尚前卫的设计确实给了人耳目一新的感觉。

对于海豚静态体验部分的内容，此前我们已经有过详细的介绍，这里就不过多赘述了，感兴趣的朋友可以点击文章尾部链接进行了解。

这次我们试驾的海豚依旧为售价10.88万元的时尚版车型，其搭载容量为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程可达405km。

这也不是我第一次试驾海豚了，前两周我们刚刚对海豚进行过深度的测试，对其百公里加速时间、刹车距离、噪音测试及充电效率均进行了测试，详细测试数据可参看下图。

对于消费者最关注的续航里程方面的问题，我们实测得到海豚城市工况续航里程掉电比例可达到1:1，城市代步通勤使用海豚理论上是可以达到400km的续航。

至于高速续航里程，我们测得实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.55，相当于真实续航里程打了6.5折。

按行程安排我们将从海口出发前往万宁，试驾当天整个海南东部都在下大雨，多雨的天气恰好也是海南人民习以为常的用车环境。

那么在下雨天湿滑的路况下，海豚的真实高速续航会打几折呢？比之前晴天时测得的数据会相差多少呢？带着这样的疑问让我们一起来测试看看。

这次测试我们从海口的椰风海岸出发，经海南环岛高速前往万宁奥特莱斯，全程166km，包含153km高速路况及13km城市路况。

测试当天下大雨，室外气温为24℃。我们将车内空调调整为25℃，风速两挡，驾驶模式选择ECO模式，能量回馈强度选择为较大回馈模式，然后开始测试。

此时，仪表盘显示剩余电量87%，剩余续航里程为353km。车内有4名成人乘客，并且带有部分行李，基本处于满载的状态。

海南环岛高速限速120km/h，一路上车不多，道路也比较通畅，我们也会开启海豚的定速巡航功能，压着120km/h的速度前行。而在面对需要高速超车的情况，我们也会切换为SPORT驾驶模式来完成超车动作。

最终我们在高速上跑了166公里，总共花费70分钟，平均车速达到了86km/h，能耗曲线显示最近50公里的平均电耗最低为16.5kWh/100km。

此时仪表盘显示剩余电量为19%，剩余续航里程为78km，测试期间一共消耗了68%的电量，续航里程一共掉了275km。

也就是说，实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.65。折算过来就是在大雨天的高速工况下，海豚理论上的真实续航里程为245km，相比405km的纯电续航里程打了6.0折。

最终测得的数据相比我们此前晴天环境下所测得的数据相差并不大，测试过程我们的驾驶风格也比较激烈，加上车辆处于满载的状态，海豚测得这样的高速续航成绩也在预料之中。

日常行驶建议不要用像我们这样比较极限的方式来测试海豚的高速续航，如果佛系点开的话，海豚的高速续航里程表现会更好。

考虑到燃油车在雨天行驶也会有油耗变多的问题，电动车在满载情况下雨天高速续航里程打6折这样的成绩也还说得过去。

当然，城市代步通勤才是更适合海豚的用车环境，我们此前测得海豚在城市工况下的续航里程将近1:1，成绩还是相当出色的。

接下来说说此次在海南试驾海豚的驾乘感受，此次试驾的时尚版的车型配备的永磁同步电机最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。电机账面数据虽比较一般，不过动力应付日常使用还是足够的。

此前我们实测得到海豚时尚版0-100km/h最好的加速数据为10.4s，作为一台定位城市代步通勤为主的电动小车，<a class="hidden" href="s://car.yiche/biyad

成品油迎来第五次下调，具体是什么情况？

对于很多车主来说，今天（1月16号）无疑是最让他们头疼的一天，为何？那就是油价又涨了，92号汽油已经进入6元时代。也就是说，今天去加满一箱油，要比昨天去多花大约7.5-9元钱。所以说，对于那些即将买车的朋友们而言，笔者还是推荐选一些比较省油的车型。所以，今天笔者就出一期省油车盘点，大家以后在买车的时候也可以参考参考。

第一款：丰田卡罗拉（双擎）

指导价：13.58-15.98万

百公里综合油耗：5.0L（车主平均值，下同）

相比燃油版车型，混动版卡罗拉的外观设计还是有一点区别，其Logo底部使用了蓝色背景，且在车侧以及车尾使用了"HYBRID"标识点缀，还是能够轻松分辨出来。而要说卡罗拉双擎都有哪些优点？首先，卡罗拉双擎的动力系统是由一台1.8L自然吸气发动机，与一台电机构成，而正是因为这台电机的加入，整车起步比较稳定、平顺。其次，卡罗拉双擎的油耗水平比较低，5.0L/100km的燃油消耗量具备很高的燃油经济性。

除此之外，全新的TNGA架构，赋予了卡罗拉更高的质量保障，整车使用了高强度的GOA车身。并且，卡罗拉在车头处用的是双防撞梁结构，同时在底盘上也用了三根高强度钢材来提升整车质量。与此同时，得益于模块化结构，让其有着充裕的资金去装潢配置表，如主/被动安全方面，卡罗拉就标配8个安全气囊，并且还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持等智能安全配置。不仅如此，像全速自适应巡航、AUTOHOLD、全车车窗一键升降等实用性配置，也有所配备。

第二款：本田凌派（混动）

指导价：13.98-16.98万

百公里综合油耗：4.7L

作为本田旗下的一款家用车，凌派虽然不及思域火爆，但也能做到月均万台的成绩，表现相当不错。而要说凌派有什么亮点？首先，2020款车型均是4缸混动，其动力系统由一台1.5L自然吸气发动机（80kW/134N·m）与一台最大功率为96kW的前置电机所构成，最大系统综合功率为113kW，足以满足日常家用所需，并且能够带来很经济的油耗水平，百公里低至4.7L的油耗水平，同样具备很高的燃油经济性。比较值得一说的是，本田的第三代I-MMD混动系统，能够根据当前路况自如切换纯电、混动、纯油等三种模式，进而达到省油的目的。

其次，凌派那4756*1804*1509mm的整车尺寸，以及长达2730mm的轴距，赋予了它很宽敞的乘坐空间。具体来说，以身高184cm的体验者坐进前排，此时还有4指的头部空间，而保持前排位置不动来到后排，还余有2指的头部空间，以及超2拳的腿部空间。整体来说，凌派的空间表现，在整个紧凑型家轿市场，都是领先水平。不过，凌派的后备箱空间并不是很优秀，受限于后备箱内部深度，只能放下24英寸、28英寸的两个行李箱，实用性略受影响，但日常使用是没有问题。

第三款：日产轩逸（14代车型）

指导价：11.90-14.30万

百公里综合油耗：6.6L

如果说前两款车是"另辟蹊径"，那日产轩逸就是货真价实的省油，百公里6.6L的综合油耗，在整个燃油车市场都显得比较亮眼。这也得益于它所搭载第三代HR16发动机，要比上一代机器具备更高的压缩比。同时，也让这台机器的性能也有所提升，其最大功率达到了99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，具备有更充沛的动力储备。至于传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺逻辑也比较清晰。

此外，要说日产轩逸还有什么亮点？那就是它的外观设计，V-motion式设计语言，赋予了它一个比较动感、犀利的前脸，整体颜值比较高。同时，轩逸的座椅虽然不似天籁般柔软，但也比较舒适。再加上相对比较宽敞的内饰，以及温馨的内饰风格，整体舒适性比较高。整体来说，新轩逸的整体实力还挺强，再加上一定的终端优惠，不乏是一辆值得入手的车型。当然，论家用，上面提到的卡罗拉双擎、凌派混动，也是比较适合的，毕竟它们的油耗更低。

本文来自易车号作者车宇无际，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

3系加92号油可以吗？怎么样？

就在近日，新一轮国内成品油调价窗口开启，根据国家发改委的消息，按照现行成品油价格形成机制，从十一月五日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调160元和150元。事实上，这一次调价后成品油价也将再创年内新低。这一次降价之后，一箱油也会便宜7元，可以说是力度还是相当大的。

从十一月五日24时开始进行的油价调整，具体为下调汽油160元/吨，柴油150元/升，折合升计算，就是下跌油价0.12元/升-0.15元/升的范围，也就是说，从今天起加满一箱50升的油箱将比前一天少花6元-7.5元。事实上，因为本轮油价调整期间，国际油价均价已经 低于地板价，因此在“地板价”的阻挡下，成品油并没有全额下跌，而是将低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调。具体为：

1，92号汽油每升下调0.12元，为5.46元；

2，95号汽油每升下调0.14元，为5.91元；

3，0号柴油每升下调0.13元，为5.04元。

值得一提的是，下一轮油价调整时间为11月19日，此外，最新油价已经出炉。我们知道，国内的油价与国家的油价是有很大的关系的，当国外的油价下跌的时候，国内的油价也会相应的下降。那么，除了国际油价会影响国内油价之外，还有哪些因素会影响国内油价？事实上，以下几个因素都会影响油价：

第一种因素是供求关系。一般来说，商品价格受供求关系的影响。如果供过于求，那么商品价格有可能下跌，而商品价格有可能上涨。如果主要的石油出口国能就市场需求达成一致，石油价格也会上涨。中国是最大的石油需求国，如果中国的石油需求总是很大，那么石油价格就会上涨。

第二种因素是美元。我们知道，大多数商品都是以美元计价的，石油也不例外。因此，石油价格受美元影响，如果美元升值，原油价格也会受到影响。

第三种功因素是替代品。事实上，原油价格也受到替代品的影响。然而，从目前的发展来看，原油替代品的产量仍然相对较低，不能发挥较大的替代作用。

对于这一轮的油价下跌，有市民表示：“挺好的，因为我天天在外面跑，省油费就会好很多，一般加满的话300多元，今天加300元它就满了，很开心啊。”“省钱多少都是省嘛，不管怎么样，油总是要加的，能省就省了。”

大众探歌要加“95号油”，是油老虎？车主真实用车成本，这算高不

油箱盖写着建议95号汽油，但是现在油价涨的太快了，琢磨着可不可以加92？不知道有没有加92的车友分享一下经验。 都是为了拿积分的机器人回答，几个问题都是直接复制粘贴的。目前10万公里，4万公里的时候看到老92、95、98对比的帖子果断92，目前除了加油站大妈不好以外，其他一切安好！ 不行的，还是必须95的、无论你开的是什么车，按照说明书要求加注对应标号的燃油就行，既不用刻意加注高标号汽油，更不能加注比要求标号低的燃油。汽油的标号最主要的作用是标注抗爆性，和汽油本身的质量没有关系，并不是说标号越高的汽油杂质越少。燃油中，抗爆物质是异辛烷。92号的汽油，其中含有93%异辛烷。标号越高的汽油燃烧稳定性越好，不会让发动机因爆燃而工作异常。这也是为什么使用95号汽油的发动机千万不能加注92号汽油的原因，因为会对发动机造成损坏。 一群觉得比宝马工程师更聪明的"专家"在这刷屏,有的人估计根本没听到过发动机爆震的声音,还整天把这词挂在嘴边装B.实际上N20和B48完完全全可以加92号油,如不信可以翻看随车的说明书,唯一可能造成的副作用是最大动力达不到厂家标称的值而已,如果不是暴力高转玩家放心加就是.我的车从提车到现在6000公里一直加的92号,使用完全正常,基本主城开,油耗8.1 楼上一堆人你们瞎比比什么啊！宝马说明书上面明确写着90-98都可以用，使用低标号的汽油会降低发动机的功率，推荐95号汽油！论坛里面加92的人一大把，大神林宝塔夫的车从提车就是一直92添加剂，没什么不妥！我自己也加过一段时间的92，处理需要提速的时候感觉稍微有点肉，其他和95基本没啥差别，包括油耗！ 这都什么回答啊，说明书上清清楚楚，90号以上都可以加，正常建议是加95，但是加92和98的也有大把，我有一次加油站加错了92给我，还有一次去外面没有加到95，也加了92，跑起来感觉没什么区别 1，2楼估计是复制粘贴的。我是16款320im，油箱盖写着90以上无铅汽油。看了林大的实验贴，从1万2开始一直加92，现在已经4万5了。妥妥没毛病。 我和你差不多，不会刻意加92，如果油站没有95就加92。20年前国内基本都是70号汽油还不是一样加～～呵呵！ N20，一直加92，无任何异样。但是N20油箱盖上写的是91-98，所以B48还是按厂家标示来用吧。 @2019

大众探歌这是一款家用SUV，不过探歌虽说是家用SUV，但因为大众EA211系列的1.4T发动机因素，他规定要加95号汽油。一款家用SUV来说，加95号汽油确实是有点点的奢侈。所以就有一些朋友表示：探歌是油老虎，每年光在油钱上就要花费不少钱了，若再加上其他的用车成本，真的是养不起大众探歌了。

那么大众探歌整体的油钱真的很多吗？正好也认识一些大众探歌的车主，他也说出了自己爱车的油耗表现。说油耗之前先说一下与油耗相关的因素：大众探歌搭载的是著名的EA211系列的1.4T发动机，拥有110kW/250N.m，官方给出的油耗来说，百公里就是5.9L，如此的油耗还是非常经济实惠的，与日产逍客是差不多的，比起哈弗H6，吉利博越等来说经济性还更高。

而车主给出的实际油耗来说，按照车主的说法就是：实际上来说若平均起来，自己的探歌油耗就是在百公里7.5L左右，如此的油耗确实足够的经济实惠。而自己的油钱来说，每年的行程大约是1.2万公里，，每年燃烧汽油就是900L，95号汽油的油价以6.4元每升计算，一年的油钱就是5760元。

每年5760元的油钱算高吗？其实与国产SUV如哈弗H6，吉利博越等相比，一点都不会高。毕竟哈弗H6，吉利博越等来说虽说是加92号汽油就可以，但本身他们之上都至少8个出头（甚至9个出头）的百公里油耗，实际算起来，在油钱上来说大众探歌一点都不高。那么探歌的养车成本高吗？

按照车主的话来说就是：探歌正常来说只要进行普通保养就可以，一年1.2万公里就是保养2次，一次500元，2次就是1000元。加上平时的一些小检修，加起来就是1200元左右。而日常用车来说，基本上也涉及到停车问题，家用停车是租停车位的，一个月300元，而外出时停车来说，平均一个月150左右，加起来总共的停车费是5400。

而日常用车，违章也是正常的，一年以600元计算。至于高速费来说，自己没怎么计算，但每公里大约是0.5元。自己总的用车成本基本上就是上面这些了。当然了，还有商业险，自己买的是基本的商业险，一年4000左右。

我们再把总的用车成本加起来：油钱5760+保养、检修等1200+停车5400+违章600+商业险4000=16960元，平均每个月就是约1413.34元。自己的感觉来说，如此的用车成本是非常经济的了，比起一些朋友的哈弗H6，吉利博越，比亚迪宋?pro等来说，经济性还更高。

从车主的计算来说，大众探歌整体的用车成本是非常经济实惠的，不存在高的问题。其实对于消费者来说，一看到探歌要加95号汽油就认为用车成本高了，但一些消费者没想到的是：探歌整体的燃油经济性高，百公里油耗更低，实际来说油钱不会说比哈弗H6，吉利博越等高很多的。探歌作为一款家用SUV，经济性还是不错的。

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