tsi汽油直喷发动机_直喷发动机的车

1.TSI发动机什么意思？

2.什么是DSG和TSI？

3.TSI发动机工作原理

4.大众车中的TSI是什么意思

5.TSI、FSI和TFSI有什么区别？

TSI——涡轮-机械增压发动机

TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。缸内直喷----FSI

FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以设计喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。

TSI发动机什么意思？

FSI是指缸内直喷发动机，用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

TSI是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。注意：国产的上海大众和一汽大众TSI去掉了机械增压和燃油分层喷射，只有涡轮增压加缸内直喷发动机。

TFSI是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的象。

什么是DSG和TSI？

T代表Turbo、S代表Supercharge，所以这个发动机是装配了废气涡轮增压器+机械增压器。所以它能在很小排量的情况下达到很大的动力，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。TSI发动机的优点：动力损耗小，可以在小排量的情况下获得较大的动力。TSI发动机的缺点：与FSI发动机相比缺少了分层燃烧功能，技术含量降低了很多。国产迈腾前几天在海南试驾，用的是TSI发动机

FSI(Fuel Stratified Injection)发动机就是“缸内直喷发动机”，用的是燃油分层燃烧技术。传统的发动机是喷油嘴将汽油喷入进气支管，汽油和空气混合，然后进入汽缸燃烧。在进气支管中，汽油与空气已经均匀的混合在一起了，所以需要空气和燃料的混合比例（空燃比）达到理论状态（14.7：1）才能获得最好的动力和经济性。但是这个状态很难达到，这个问题也是传统发动机解决不了的问题。有何不同 进口迈腾VS一汽大众国产迈腾 国产迈腾究竟价定几何 或为19.98-26.98万 进口迈腾3.2L V6登场 售42.98-43.98万元 动感不失商务 试驾一汽大众迈腾MOTAN 一汽大众迈腾价格成谜 猜测23万-24万元 而FSI发动机就很好的解决了这个问题。FSI发动机在中低速的时候用分层注油模式，此时的节气门为半开状态，而活塞的顶部制作成了特殊的形状，当压缩过程接近尾声的时候，少量燃油直接喷射到汽缸，在这个形状内充分燃烧，汽缸的其他地方燃烧并不是很剧烈，所以汽缸可以做的比较薄，这样就降低了发动机的重量，节约了成本的同时也降低了油耗。

TSI发动机工作原理

1、DSG是双离合自动变速箱。TSI是指涡轮增压汽油缸内直喷发动机。

　2、DSG变速箱技术以先进的双离合器设计，集合了手动变速箱和传统自动变速箱的优点，换挡响应快、提速时间短，动力随叫随到。DSG变速箱内部的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5以及退档，而外面空心的传动轴则连接2、4以及6档，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。

　3、TSI发动机用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。

大众车中的TSI是什么意思

TSI发动机就是现在大众多款车用的发动机技术，T 代表涡轮增压 S 代表多层 I 代表直喷！TSI 代表双增压（涡轮增压和机械增压）发动机！ 下面是帮你找的一些资料，你可以参考下！ TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

定义及概述定义　　以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。 概述　　 直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。　TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。 技术要点及优势技术要点　　涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。　机械增压优点是发动起启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。　TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。　将燃油直接喷射入气缸的TSI发动机相比将燃油喷射至进气歧管的传统发动机，其优势在　- 发动机控制策略用基于扭矩控制；　- 增压器在发动机停止后有独立冷却系统；　- 具有电子超速回流控制，防止增压器；　- 连续可变进气配气相位（曲轴转角60°），令油耗降低，提高功率；　- 链条传动。寿命长，终身免换，可靠性远远高于以前的齿带传动。TSI发动机的新特点来自工程师们开发的大量关键组件，其中包括：　- 为该技术专门设计的、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统，负责提供充足的燃料，保证系统达到所需要的压力状态；　- 全新设计的每气缸配有4气门的新气缸盖，气门由凸轮滚子从动件驱动；　- 可持续控制进气的燃烧进程；　- 排气循环回收系统；　- 改进的排气控制系统，带有NOx存储型催化式排气净化器和NOx感应器，现在低硫汽油的供应日益普及，发动机全面节油的潜力逐渐得以实现。 优势在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。　推动这种进步的主要因素是部分负荷状态下的分层进气原理。直喷式汽油发动机用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷射器。喷油嘴将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。　两者的结合改善了起步加速，也具有充足的后劲，相对来说动力损耗减低到最小。　直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。　但是TSI发动机因为油品质量的原因在国内不适用,TSI发动机要有非常纯净的汽油才可以发挥最大功效。 [编辑本段]发展历程　　大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。

TSI、FSI和TFSI有什么区别？

他们所指的是大众汽车设计的一款性能较高，但是排量小的增压发动机。发动机综合了三个十分高超的发动机技术分别是分层燃烧技术，缸内直喷技术和增压技术。发动机可以说非常强劲，很多车型都运用了这样的发动机，像迈腾，速腾，高尔夫，宝来，其中这三个字母就表示发动机运用的是TSI发动机技术。

而汽车尾部，一般来说表示汽车的扭矩向330，表示汽车的扭矩在300-350nm之间，还有的大众汽车围标的TSI，3个字母表示不同的排量，I字母都是红色的话表示1.1，字母SI是红色的表示排量1.8，TSI都是红色，那么表明排量是2.0的。除此之外，一般大众汽车的尾部还有标有1.8t的字样表示汽车的排量。

FSI是指缸内直喷发动机用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上简而言之就是在进气行程时先喷一次油这时候形成的混合气很稀薄（25:1）火花塞无法点燃所以压缩行程时再喷一次油这时候的混合器较浓（12:1）可以点燃浓混合气点燃后燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因FSI只是代表缸内直喷。TSI、FSI和TFSI的区别如下：一、技术不同：1、FSI（Fuel-Stratified-Injection）发动机就是“缸内直喷发动机”是大众\u002F奥迪（国产）的汽油缸内直喷技术用的是燃油分层燃烧技术。2、TSI是大众的涡轮增压发动机技术具体含义是涡轮增压+分层燃烧直喷。T指涡轮增压S指分层I指喷射。3、TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机四个字母分别代表Turbo-charging-Fuel-Stratified-Injection可以说是FSI发动机和TSI发动机的结合。二、原理不同：1、FSI：电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧以提高发动机混合燃油比例进而提高发动机效率。2、TSI：把一个涡轮增压器和机械增压器一起装到一台发动机里面为了进一步提高发动机的效率增加一个机械增压装置并让它在低转速时加大进气压力。3、TFSI：利用发动机排出的高温高压的废气推动涡轮高速转动再带动进气涡轮压缩进气提高空气密度同时电脑控制增大喷油量配合高密度的进气因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。三、效果不同：1、FSI可将燃油直接喷入燃烧室降低了发动机的热损失从而增大了输出功率并降低了燃油消耗对于燃油经济性和动力性都有帮助。2、TSI能在很小排量的情况下达到很大的动力属于大功率、低转速大扭矩的发动机。3、TFSI发动机既有涡轮又有分层燃烧集合了FSI发动机和TSI发动机的优点。