近十年92号油价一览表_近十年92号油价一览表及价格

1.油价确定要跌！每升降幅近1元，要省钱再等几个小时加油

2.油价上涨什么时候是个头，十年之内能否涨到100元一升？

3.国内油价“三连跌”，92汽油回归8元时代，这对我国经济会带来哪些影响？

4.2014年国内油价共调整多少次

5.中国油价历史最高时候多钱一升呢？

十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3(元)；

十年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4(元)。

额。。。。这么来看，应该是桶贵了吧。

面对油价的一再调整，怎样加油仿佛是省钱的唯一出路了，毕竟能省一毛是一毛，积少成多嘛！

说不定过不了多久，我就会升职加薪，当上总经理，出任CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰，现在想想还有点小激动。

那么，何时加油、怎么加油能更省钱呢？

什么时候加油

当油表显示油量剩余1/4时，便应该去加油，而不应该等到油表亮起才去加油。

为什么要在剩余1/4时就要去加油呢？这是因为油泵温度高需要有燃油浸泡给它降温。如果你对小车已经跑了三万公里以上了就更得这样做。

一般情况下油灯亮那就意味着油面已经矮于油泵，油箱里面的油即将耗尽。当油量太少时，残留在油箱底部的沉淀物就会被抽起来供油，这时情况轻微的就是油路堵塞或者是油泵被阻塞，严重的话油泵都会被烧到报废。

加多少合适

“加满”，加油时你说过这句话么？感觉自己说出来豪气万丈，好像酒桌上告诉别人给我倒满一样，其实，钱多也不是这么花的，加满不但伤钱更伤车！

市区内行驶，加油只要加到油表指示2/3就可以了，具体点就是每次只需加30L或者200块钱的就行啦。如果你的小车是大油箱，最多加到指示针满了就立刻停止吧，此时一般还可以再加几升油，但是最好不要再加了。因为加满之后，你的车更重。

油价确定要跌！每升降幅近1元，要省钱再等几个小时加油

油价新年第一调已经落实了，此次在1月14日24时开启的油价调整窗口，从全国平均值来看，92号汽油每升上调了0.08元，95号汽油每升上调了0.09元，0号柴油每升上调了0.09元。从上涨的幅度来看，并不算太大。加满一箱50升的92号汽油会多花费4元左右。

2018年国内成品油以“五连跌”的表现结尾，没想到在2019年的首次调价就出现了上涨的局面。很多人感到奇怪，为何2018年油价的整体走势还是以下调为主的，到了2019年就变成上涨了呢?

相信其中的原因应该不少人都是清楚的，首先就是OPEC石油组织国达成的减产协议。加上俄罗斯等主要产油国都在积极配合减产行动，2018年12月份欧佩克的原油产量降至每日3268万桶。已经是2017年以来的最大单月降幅了，而俄罗斯的原油产量也降至每日1138万桶。这样的利好因素自然带动了国际油价出现反弹的局面。

当然一直以来影响油价的还是欧佩克，这一石油组织国能够控制40%的石油产量。因此通过增减或是减产的举动就可以改变市场的供应，从而达到控制油价的目的。不过在近十年中美国页岩油产量的增加，也改变了美国在全球原油供需格局之中的地位。

而现在的OPEC石油组织国和之前也有着不同，除了自身以外，美国和俄罗斯作为国际产油国之一，也变成了独立的一个状态。因此OPEC在国际原油市场的定价权也遭到了“削弱”。在这样的情况下，美国页岩油的增产，就会导致国际油价出现震荡。如果想要2018年国际油价持续呈现上涨的趋势，那么美国在页岩油这一块的减产也是必不可少的。

目前来看的话，美国在页岩油这一块并没有大幅减产的迹象。在这样的背景之下，国际油价上行的可能性还是很大的，不过想要出现大规模上涨的话还有着一定“难度”。

一直以来油价与我们的生活都是息息相关的，油价的调整会影响到我们的出行计划。加上春节快要临近，油价的上涨也会导致车主的出行成本增加。毕竟现在的物价都在上涨，油价如果能够下调的话，对于经常需要开车的人来说，也可以省下一笔开销。

国际油价的上调或是下跌都会影响到国内成品油的变化，因此受到国际油价上涨趋势的影响，新年第一调出现了上涨的局面。而原油的需求并没有出现太大的变化，但是供应量上出现了减少，很好的调解供需之间的关系。

从2019年开始国际油价就有着反弹的趋势，毕竟OPEC石油组织国的目的是十分明确的。就是要让一直处于下行状态的油价调整过来，将市场上供大于求的局面改变。因此在2018年的12月份OPEC石油组织国就达成了减产协议，国际原油产量的减少，国际油价自然会有着上升的空间。

在国际上原油交易大部分都是以美元进行的，所以美元的汇率也是影响油价的一个关键因素。如果美元升值，那么国际上石油以及黄金的原材料价格会有着“下跌”的可能。反之当美元出现贬值时，石油以及黄金等商品就有着上涨的“动力”。

加上现在乙醇汽油在国内得到了不断的推广，不过加过乙醇汽油的车主应该比较了解，乙醇汽油相比传统汽油是比较费油的。因为乙醇汽油是由90%的普通汽油加上10%的燃料乙醇调和在一起的，因为乙醇的热值只能达到汽油的60%，所以产生的能量自然是不及汽油的。

不过使用乙醇汽油可以取代一部分传统石油，减少石油进口的依赖程度。要说在环保这一方面乙醇汽油还是比传统汽油要好的，使用乙醇汽油能够改善空气质量，减少尾气的排放。不过乙醇汽油不耐烧这一问题，让很多车主都表示不太喜欢加乙醇汽油。因为同样加200元，加传统汽油跑的里程数要明显高于乙醇汽油。

回归到油价的问题上来看，此次油价的上调也迎来了开年第一涨的局面。对于之后油价的走势，让人有点“捉摸不透”。按照现在国际油价的走势来看，在春节之前的油价调整，可能会继续迎来“上调”的局面，不过离下一次油价的调整还有一段时间，具体的情况还要继续关注下去。

油价上涨什么时候是个头，十年之内能否涨到100元一升？

当下车市虽然新能源汽车迅速崛起，但是从保有量和总销量体量来看，燃油车依旧是主流，所以油价的高低就成为了有车一族和潜在消费者关注的重中之重。以前老听人说“美系车不能买，费油”“大排量不能买，费油”，费油就意味着用车成本增加，很多人都担忧自己“买得起养不起”。不过，最近这个问题不用考虑了，因为油价马上迎来近几年最大的单次跌幅。

疫情的到来，对全球汽车行业都有着不小的影响，而油价也随之波动，国际原油价格一路走低，尽管沙特推行减产计划，意图来维持油价下跌速度，但效果甚微，仅仅只能维稳跌速，油价依旧是不断走低的状态，此前一度跌至30多美元一桶，算下来比一块钱的纯净水还便宜。不过要弄明白的是，原油价格不能和汽车日常使用的汽油划等号，毕竟原油需要经过多重加工和运输，才能成为我们使用的成品油。所以，汽油价格肯定要比原油高。

国际原油价格的动荡，对国内油价也有不小的影响，跌幅近日将迎来最低，虽然国内有成品油调控上下限要求（主要是为了防控油价过高过低带来的不利影响），但原油价格走低必然影响国内油价的下降。根据发改委发布的信息来看，国内成品油价格即将迎来新一轮的下调，从3.17日晚24时开始，汽、柴油价格每吨下调1015元和975元，调整后预计每升降幅在0.8-0.84元上下，跌幅近1元！目前各地92号油价基本维持在6.3元上下，发改委调整油价后，汽油价格将重回5元时代。而上次汽油还是5元的时候，大概要追溯到2009年前后，也就意味着，这一次油价回到了十年前虽然近些年也有过破6时代维持时间较短。

而对车主来说，这是个好消息，按照常规汽车油箱55L的容积来看，一箱油将便宜近50元左右，而按照上下班通勤使用，一个月行驶600km的里程来看，百公里油耗7L左右，一个月只要花两百多元的油费就够了，这个用车成本对多数消费者来说都能接受。至于5元时代能够维持多久，这个还是要看国际油价的波动，但是从目前的形式来看，疫情影响用车需求降低，油价短时间内将难回7元时代。对车主来说，开车偶尔重踩了一下油门也不必心疼了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内油价“三连跌”，92汽油回归8元时代，这对我国经济会带来哪些影响？

油价没有尽头，尤其是美国控制着全球石油价格，资源会越来越少，不过楼主不必担心，各国首脑要比咱百姓挠头的多，会有办法解决的。比如用可再生资源代替石油。可以肯定的告诉楼主10年之内绝不会涨到100元一升！

2014年国内油价共调整多少次

目前国内油价经历了三连跌的趋势，92号汽油已经回归到了8元时代，95号汽油则是回归到了9元时代，这怎么都是一个振奋人心的消息。随着汽油价格的回调，这不仅在短期之内能够刺激消费者消费，在长期之内也能够给许多汽车企业足够的时间进行业务调整。

一、国内油价?三连跌?，92汽油回归8元时代

目前国内油价已经经历了三连跌，在国际油价的不断下跌之际，按照我国目前的汽油价格回调机制，我国汽油终于实现了一次又一次的跌幅，经过了三连跌以后，我国加满一次92号汽油，一次能比上个月大概要低45~60块钱之间。这么好的一个消息，其实对于消费者来说是好事，同时对于行业的制造来说也是一个积极信号。

二、短期影响：这会促进我国汽油消费的热潮

按照短期的影响来看，这无疑会促进我国汽油消费的热潮，由于目前石油和汽油的价格都在跌，大家可以说是能加油的都去加油了，而且消费者对于这种价格是很敏感的，毕竟加满一次油就50升，基本上加满一次就能够省个十几块钱，这对于许多人来说都是一个生活减负减压的调整。

三、长期影响：这会促进汽车行业的升级

在油价一直居高不下的时候，不少的企业都觉得全面生产新能源汽车的时代到了，但是新能源汽车推向市场和研发并不是一蹴而就的，因为石油仍然是目前世界上一种重要的能源资源。在汽油的价格进行回调之际，消费者肯定会疯狂消费，这也就意味着汽车企业能够重新对市场做一个全面的评估，只有看出目前市场需要什么，此时才能够按需进行燃油整机汽车以及新能源汽车的生产，毕竟生产线也是不一样的。

中国油价历史最高时候多钱一升呢？

2014年国内油价共调整25次。

其中油价总共搁浅6次、上调4次、下调15次。以下为2014年度全年汽柴油价格调整和搁浅时间表以及调整价格。

国内油价调整涨幅加大的原因：成品油消费税涨了近7倍。中国从1994年开始对汽油征收消费税，2008年，国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初，国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。

世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。

扩展资料：

成品油定价机制变化：

现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。十年前，国内成品油还没有调价周期一说，与国际油价并没有紧密联系。

正因为此，2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后，国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行，“两桶油”确实曾为高油价“买单”。

人民网-油价九连跌概率大 2014年成品油价历次调整情

2018年10月份油价突破了历史之最，在个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次！但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度！

石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”

同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。

国际油价暴涨：

国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。

布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。

中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。

以上内容参考?百度百科-油价

以上内容参考?人民网-油价迎2018年最后一次调整，或以“五连跌”收官社会