a8l换汽油格_奥迪a8更换汽油滤芯

1.高级轿车的品牌

2.奥迪A8L4.2 奔驰600 宝马760 都是最新款的，给我详细数据，性价比？

3.200W以下的车买什么比较好

4.有什么新款车介绍给我?

5.70万起，外形更霸气！改款奥迪Q7预售，力拼奔驰GLE、宝马X5

6.我老爸买车，参考参考。

7.省下买高尔夫的钱都可以买奥迪了，为什么奥迪降得这么狠？

奥迪Q7当年登录中国时，那种豪华中大型SUV的高回头率和震撼感，是那个时候带给Q7的强大气场。在市场上更出现了一车难求的火爆境地。但近几年，随着中国汽车市场的逐渐成熟，新的车型大量涌入中国市场，除了老牌劲敌：奔驰GLE和宝马X5进行了全新换代之外。二线豪华品牌强势冲击：雷克萨斯RX?L长轴版、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90也相继到来。换代后的奥迪Q7销量折戟，不仅只有宝马X5的一半，甚至不及沃尔沃XC90。2019年在华全年销量仅排在同级别第五名。

作为最早进入中国中大型豪华SUV市场的领军车型之一，此次奥迪Q7改款抛弃了现款的设计，可以说改款后的奥迪Q7更Q8了。

全新奥迪Q7用类似大哥Q8的八边形进气格栅，重塑了“罗马立柱式”的经典，内部饰条也由横置改为纵置，源自奥迪Ur-quattro车型设计灵感的轮拱造型，保险杠搭配磨砂银饰板，RS系列味道十足，车牌位置有细微调整，车头装满了各种科技设备，比如四环LOGO里头的感应器，车标下的摄像头，还有两侧的激光扫描器和远距离雷达传感器。同时，新奥迪Q7与品牌旗舰Q8、超豪华明星车型兰博基尼URUS、宾利添越同出自MLB?evo平台。

作为"灯厂"，全新奥迪Q7的灯光将勒芒赛车的灯光科技民用化。除了标配使用了最新的HD?Matrix?LED矩阵式头灯，头灯还可选装的矩阵式激光大灯。矩阵式激光大灯相比普通的LED大灯，作为远光灯有着更长的照射距离，作为近光获得更广的照射角度。而矩阵内的每一个激光二极管都可以独立开启或关闭。在车辆的雷达或者红外摄像机等传感器探测到前方的车辆之后，可以自动关闭一部分激光二极管，避免强光对司机造成炫目。

除了头灯上的革新，尾灯的设计语言也与头灯设计呼应。中间用镀铬装饰条将尾灯左右相连，而排气口隐藏在车体下方。

如果你觉得这台Q7不够运动个性？外观上加入了大量黑武士元素，前脸和尾部均用“熏黑”造型。超大的21英寸五辐式黑色刀锋轮圈，并配备黑色外后视镜及黑色车顶导轨条的55?TFSI?quattro?S?line黑武士预售专享版应该可以满足你的口味。

来到车内，奥迪Q7用了全新内饰设计，风格和奥迪Q8、A8L等旗舰车型保持一致，大面积的高级纳帕真皮运用在仪表台上部，通过奥迪专享选择定制颜色和缝线。内置的三块液晶屏用的是最新家族式设计，新奥迪Q7将仪表盘升级为12.3英寸全液晶显示，可切换屏幕显示内容，同时顶配版还配备有HUD抬头显示功能；中控台为10.1英寸触屏，内置MMI信息系统，支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、导航等功能；下方8.6英寸触屏为空调操作界面，这套内饰非常具有科技感。同时，三块大屏的交互体验，反应速度不错，操作时会有按压震动回馈。相比起同级的奔驰GLE、宝马X5，改款Q7的内饰有着明显不同于对手们的风格和体验。

在车身尺寸方面，长宽高分别为5086/1968/1716mm，轴距3001mm的数据与现款基本保持不变，在同级别依旧领先宝马X5以及奔驰GLE，空间仍是奥迪Q7的一大优势。并且，新款奥迪Q7全系标配的7座布局在同级竞品里实属罕见，并且二、三排能够完全放倒，在中大型SUV这个级别实用性还是很强的。

在主动安全性配置方面，改款奥迪Q7也比老款有明显升级，交通标志识别，主动车道保持、夜视系统、全景影像、十字路口系统、盲区系统、自动紧急刹车系统等。使得改款Q7的主动安全配置达到了L2级驾驶系统的水准。

动力方面，改款奥迪Q7将继续配备2.0T四缸和3.0T?V6两款汽油发动机。其中，45TFSI车型配备2.0T发动机，最大功率输出245马力；55TFSI车型配3.0T?V6发动机，最大功率输出340马力；全系标配8速手自一体变速器。在油耗方面，奥迪Q7的油耗经济实惠，综合数据仅为9.8L。

其中3.0T发动机将标配48V轻混系统，该系统将有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。所以全新奥迪Q7在百公里加速成绩上也有了明显提升。其中，45?TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55?TFSI车型为5.9秒和250km/h。

奥迪作为四驱技术的先驱者，当家的quattro全时四驱系统也是奥迪SUV的标杆配置，纯机械中央差速器更是可以以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。新车除最低配外将配备自适应空气悬架，可实现+50/-40mm的高度调节。提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在提供舒适性的同时，改款Q7也兼顾了操控性以及通过性。

最后

毕竟只是一次中期改款，对于全新奥迪Q7的改变，我们应该给予肯定态度，在颜值、科技感、豪华感以及实用性都有所提升，新Q7已经在尽最大努力弥补过去四年丢掉的市场份额和消费期待。新款奥迪Q7，就像是一个中年大叔换上一套时尚装束，成为一个时尚潮流青年，这样的改变会吸引初长成的这些中国“80”后精英们吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高级轿车的品牌

看过《朱一旦的枯燥生活》系列短的人，偶尔会在吹牛X时发出：“生活就是这么朴实无华且枯燥”的感叹。如果人群中有同样关注该的友军，会瞬间领悟其深意：这个买不起劳力士的人又开始装X了。

据悉在现实生活中，主角朱一旦的座驾是一辆价值40万元的凯迪拉克，已经开了6年，那么现在，拥有一辆价值超百万的新7系试驾车的一品君，是不是可以朴实无华且枯燥几天了呢？要是这样就真的太枯燥了，一品君更想寻找那位曾经在《非常人贩》中驾驶E38的西装暴徒，没错，他就是能HOLD地中海发型的硬汉杰森·斯坦森。

这次可以带四个人

“你上车后，我准备的汽油不够到达目的地，而且会让我的哥尼避震器无法甩开追杀我们的人。”在下班之后，准备用这辆新7系试驾车和几位顺路的同事一起回家时，不由自主地模仿起《非常人贩》中的主角弗兰克·马丁（杰森·斯坦森 饰演）的台词来。

同事表示：“都什么年代了，宝马的节油技术还做不到把四个人送到位？还不如我的全新奥迪A8L呢（奥迪A8L死忠粉）。”

当然按照**里的公路追逐模式驾驶，油耗肯定会在10L/100km以上，不过78L的油箱容积应该足以把四人送到“交货地点”，然后自己开车走人。不过比较尴尬的就是后排中间的那个人，中央地板凸起有点高，而且晕车只能吐车上，这会让刚做完内饰保养的主角弗兰克·马丁不高兴的。

02

好好开车不香吗？

当一品君启动车辆准备出发时，刚才那位同事心有余悸，再次提醒了我一下：“这是新740Li，不是E38，好好开车，明天请你喝奶茶。”此时回头一看，他已坐在了后排右侧的老板位，放下脚踏板和座椅靠背，开启座椅，望着全景天窗上的星幕天顶，表情极度舒适。

新7系很好的完成将“尊贵乘客”送到家的任务，平顺的换挡提速、稳定的四驱系统、力度恰到好处的刹车以及可以调节软硬和高低的空气悬架，不仅让车辆驾驶非常平稳，同时也过滤掉了来自路面的不适路感，外加香氛系统和空气净化系统所带来的车内清新空气，这位“尊贵乘客”已沉醉其中。

03

致敬经典Or跟随时代？

不可否认新7系的全新设计让旗舰豪华范更加浓烈，尺寸更大的双肾格栅配合细长的LED激光大灯，实际视觉效果也非常不错，但是很难将它与E38联想到一起。其实E38上的经典设计，在第四代宝马7系诞生时就已不复存在，而第四代7系的销量，也证明了跟随时代潮流才能存活的真理，这个真理至今依然适用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A8L4.2 奔驰600 宝马760 都是最新款的，给我详细数据，性价比？

全球最顶级的11款车以及四大商务车

布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。

**中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

四大顶级商务车

在奔驰的众多轿车系列中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级莫属，在全球同价位的高档轿车中，奔驰S级一直把持着近50%的惊人市场份额，盟主地位不可动摇。如果说S级轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型，那么奔驰S600就是这个金字塔的顶端，作为奔驰S系列的顶级型号，奔驰S600凝聚了奔驰公司制造轿车所有的精华及才干，被誉为“融合了世界上最先进技术的艺术品”。

中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”，这个昵称的起源怕是无从考证了，然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外，却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感，在许多人的眼里，奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。而据奔驰公司公布，目前在中国内地和香港有超过11万辆奔驰轿车，其中80%是S级轿车。

最新型奔驰S600型豪华轿车，车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术，无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面，S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到，奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面，它都在追求更时尚、更动感。然而，相对于新宝马7系来说，大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。

长/宽/高 5163/1885/1444毫米

轴距 3085毫米

发动机 V12缸

排量 5439毫升

功率 500马力@6100转/分钟

扭矩 700牛米@2750-4000转/分钟

变速箱 5前速手/自动一体

（含冬季/运动模式）

驱动方式 后轮驱动

轮胎 P245/45HR18

制动 前/外通阀刹车盘 后/盘式轮

最高车速 250公里/小时（电子限速）

0-100公里/小时 6.3秒

公务配置 冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座设施、

前后车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯

安全配置 电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全

带预紧装置、

其它配置 电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式

方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身

自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动

力关门系统等

世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后，一定会冠上一个中文的品牌名称，这个名称可以按原文的意思直译过来，也可以按原文的发音的由中文表达出来，当然，她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中，“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的，无论从精神到寓意，“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。

在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

长/宽/高 5169/1902/1492毫米

轴距 3130毫米

发动机 V12缸汽油机

排量 52毫升

功率 438马力@6000转/分钟

扭矩 602牛米@3950转/分钟

驱动方式 后轮驱动

变速箱 6前速自动

悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵

引力控制系统

轮胎 （前）P275/40R19 （后）P245/40R19

最高车速 250公里（电子限速）

0-100加速时间：5.6秒

公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座设施、前排车载

电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯

安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后

排3点式安全带

其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车

窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度

及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机

防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

奥迪A8L 6.0 Quattro，有史以来最强悍的A8，也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩，从静止加速到100Km/h，200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2，17.4和30秒（官方数据）。

与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器，能在不同场合提供足够的动力，甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时，变速器会延迟加档时机，减档时则正相反，与发动机紧密配合，将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统，后者将其高效地化为车辆前进的动力。

6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体，预计将成为将来AUDI家族的前脸特征；铝质车厢本着奥迪空间结构(A)的设计思想打造而成，而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度，无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感，这款A8L 6.0 Quattro有求必应。

或许在VW Phaeton推出W12车型之际，就已经有不少专业人士猜测，这一代的全新AUDI A8也将跟进，但是经过今年两大车展的洗礼之后，AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎，不过现在形势又有所转变，因为奥迪的W12真的来了，而且青出于蓝！奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定，2004年2月在德国上市，国外售价11.7万欧元。

长/宽/高 5181/1894/1455毫米

轴距 2944毫米

发动机 W12缸电喷汽油机

排量 6.0升

功率 450马力@6000转/分钟

扭矩 580牛米@3500转/分钟

驱动方式 quattro永久四轮驱动、Torsen中央差速器、电子差速锁(EDL)、

变速箱 tiptronic 6前速自动/手动一体式

悬挂 前轮四连杆式独立悬挂、双充气减震器后轮梯形连杆、横向稳定及横向减

震杆、双充气减震器

制动 4轮透气盘式、交叉式双回路附电子制动力分配装置(EBD)的ABS防抱死制

动系统

轮胎 225/60 R16 W全尺寸备胎

最高车速 250公里（电子限速）

0-100加速时间 5.7秒

公务配置 小桌板 该桌子可以很舒服地从前座椅背中翻出供后座乘员使用;多功能通

讯装置该装置可放置标准尺寸的手提电脑和PDA。不仅有传真机，还有打印

机、彩色扫描仪或车载电话。冷藏室该冷藏室有灯光照明，设置在后排座

椅中央扶手上方。冷藏室温度介于+10度和-15度之间，有能存放两个容量

0.75升玻璃杯的储物格和另一个附加储物格。雪茄烟盒位于后门内侧衬里

;设施该套装包括带遥控功能的CD/DVD换碟机，以及播放电视机节目和

DVD的显示屏。后座专用电话;行车电脑驾驶员信息显示系统高音质收音机

；Bose音响环绕立体声；多功能媒体操作界面；双频GSM车载手机

安全配置 带记忆功能高度可电动调节的三点式安全带 司机及前乘客安全气囊 电子

防滑系统(ASR) 电 子行车稳定系统(ESP)

其它配置 前加热式大灯清洗喷嘴、防盗保护双层玻璃、双氙气大灯、带记忆电动可

折叠防眩目可加热外后视镜、可加热多功能方向盘、高度及角度可调后头

枕、电动后风档遮阳帘、一次性指纹接触记忆存储器、巡航定速、驻车加

热系统、前后驻车电眼、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机防盗启

动锁止系统、防盗 报警及车内感应装置

“Phaeton是100%的独创，正象你对大众汽车的期望那样。这款车主要面向消费者是人们所说的‘卓越的驾驶者’——那些对传统德国豪华轿车的要求并不满足的人们。他们相信豪华可以超越传统的界限。Phaeton是大众汽车历来科技最系先进，最有动感，豪华和倍受好评的，并且像所有大众汽车一样，在其竞争领域拥有鲜明的特性。”

Phaeton组装于大众汽车的艺术级的“透明工厂”。该工厂于2002年落成，坐落于德国的德累斯顿（Dresden）。简约的风格和日尔曼式的线条展现在Phaeton的身上。Phaeton在高速公路的性能和精确度测试的优异成绩成为德国工程和技术威力的一份证明。

Phaeton的W12引擎设计利用一个湿机油箱作润滑系统，由两个非常小具有15度夹角的V6引擎模块以72度角分布组成，加上一个共享的拥有7个主轴承的曲轴。由于这个完美的“V-V”型排列方式设计，所以该引擎用W命名。这个概念导致了这个比V12引擎更为紧凑的设计的诞生。

优雅端庄，Phaeton拥有舒适、方便等多种特点。大众汽车的设计师细心保证了Phaeton的世界级外部和内部元素并从中表达了一种安全、宁静与技术革新、简约结合的感觉。

长/宽/高 5055/1903/1450毫米

轴距 2881毫米

发动机 W12缸汽油机

排量 6.0升

功率 420马力@6000转/分钟

扭矩 550牛米@3000-4700转/分钟

变速箱 5前速自动/手动一体式驱动方式恒久4轮驱动

轮胎 235/50R18

制动 （前）通风盘/（后）通风盘

最高车速 250公里/小时（电子限速）

0-100公里/小时 6.1秒

公务配置 电视接收器、GPS导航系统、屏显式中央控制系统、后座设施、车载电

话、高音质收音机、前后排阅读灯

安全配置 8安全气囊（配有可根据撞击方向启爆单侧气囊的预警传感器）、ESP电子

行驶稳定程序

其它配置 带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、带记忆功能的方向盘、电动调节

头枕、4温区温度控制系统、18方向电动调节座椅（有通风、加热、功

能）、Servotronic助力转向、内至预警器、带报警装置的电动防盗锁紧系

统、发动机防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置

200W以下的车买什么比较好

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattro至尊旗舰型-引擎参数

标准引擎 W-12 MPI 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 5998 cc

气 门 数 48 最大功率 331/6200 KW/rpm 最大扭矩 580/4000—4700 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.9 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.2 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattro至尊旗舰型-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 自适应空气悬架（前/后） 轮毂尺寸 19英寸 5辐铝合金车轮 轮 胎 255/40 R19 Y

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattro至尊旗舰型--配置

外观/内饰

前雾灯

后雾灯

高位刹车灯

铝合金轮圈

加强版氙气大灯，含灯光随动转向大灯及LED日间行车灯

电动折叠、带记忆、加热功能的自动防眩目外后视镜

灯光范围自动调整

带换档功能的多功能真皮方向盘

桃木换档手柄

前后左右化妆镜

桃木装饰条

全尺寸备胎

紧急救援工具箱和三角警示牌

中文版车主手册

太阳能电动天窗

桃木方向盘

车门自动吸合功能

侧车窗和后车窗隔热玻璃

舒适性配置

电动车窗

带防夹功能车窗

前大灯清洗装置

显示媒体交互界面系统MMI

驾驶员信息系统

蓄电池能量管理系统

带光线传感器的行驶灯自动开关

华格纳（Valcona）真皮座椅面料

电动调节带记忆功能的前座椅

后排座椅电动可调

前后座椅加热装置

前后座椅腰部支撑电动可调

后排乘员可电动调整前排乘员座椅前后位置

前后通风座椅

智能钥匙（舒适进入功能）

前后脚垫

汉语语音导航系统（含DVD光盘）

豪华型4温区自动空调

CD播放机，带6碟CD换碟机

驾驶员和前排乘员分开使用的舒适型中央扶手

带光线/雨水传感器的自动防眩目内后视镜

电动开启和关闭行李箱（带自锁闭功能）

后侧窗遮阳帘和后窗遮阳帘电动升降

蓝牙汽车电话

车载冰箱

电视接收系统

BOSE 环绕声音响系统

前后座椅

高级后座装备包

扩展真皮包

豪华真皮中通道

一触式指纹记忆系统

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

ESP电子车身稳定装置

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

前后排乘员头部安全侧气帘

驾驶员和前排乘员安全带未系报警

四方向电动可调的安全带转向柱（带记忆功能）

侧面防撞保护梁

电子机械式驻车制动系统（EPB）

A?奥迪空间框架结构

前座主动式头枕

防盗车轮螺栓

自适应式空气悬架

前排座椅安全带电动高低可调（带记忆功能）

奥迪驻车系统（前后声音报警）

带倒车影像的驻车系统

轮胎压力监测

其他功能配置

定速巡航系统

全时四驱 quattro?

擎 6.0L/镁铝合金曲轴箱的12缸汽油发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 52 cc

气 门 数 48 最大功率 327/6000 KW/rpm 最大扭矩 600/3950 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

2006 BMW(宝马) 760Li-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 8J x 18 轮 胎 245/50R18

尺寸和重量

车身重量 2180 kg 轴 距 3128 mm 轮 距 1578/1596 mm（前/后）

全车长度 5179 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1484 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5

2006 BMW(宝马) 760Li--配置

外观/内饰

氙气前大灯

前雾灯

后雾灯

电动天窗

铝合金轮圈

真皮座椅

真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板

金属漆

前后镀铬饰条

前装饰格栅带镀铬竖条和镀铬镶边

车顶镀铬饰条

车身同色后视镜

车身同色门把内含车门前路面照明

前后门槛照明

全部用防紫外线/隔热多层玻璃

配有绿色遮阳带风挡玻璃

可加热风挡玻璃清洗嘴

随动控制大灯

车内丝绒地毯，内衬包括驾驶者踏脚处

丝绒脚垫

胡桃木内饰镶嵌高光

Nasca真皮内饰

车门内扶手及一体式拉门把手

车门踏板镀铬/带照明的V12标志

舒适性配置

车载电视

驾驶席座椅可调腰部支撑

扬声器数量8个

电动车窗

带防夹功能车窗

防眩目内后视镜

电动可调方向盘

前大灯清洗装置

卡带

AM/FM收音机

DVD播放器

后排中央扶手

多功能方向盘

可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜

杯架

前座扶手带温控可锁杂物盒

基本型自动空调含自动空气内循环控制

汽车及钥匙记忆功能

8.8英寸控制显示屏(需与导航系统及电视接收功能配套)

中控台控制器

数字式时钟

手套箱配有照明灯

后排左右两侧座椅头枕的高度手动可调

微光照明，模拟仪表板与显示器

车内前后照明

带柔和开关功能

禁烟套装

车载电脑及车况监视系统显示

车外温度显示

口袋，位于前排座椅靠背上

前座电动取暖

后座电动取暖

电动舒适型前座/含头枕及主动式座椅功能

电动舒适型后座

前座电动设置，驾驶座及后视镜记忆功能

保养周期显示，在信息单元中

高保真专业级音响系统LOGIC7

BMW专业级音响设备，附CD播放机

工具箱，位于后行李箱盖内

行李箱盖用单销合页

吸烟套装警告三角标志及急救包

蓝牙电话预留设施

后窗、后侧窗的电动遮阳帘

电动前座电动座椅

电视接收功能

附遥控器

雨量探测器和自动大灯控制

车载冰箱

后座用空调

专业级车载电话

后视镜撑圈/后视镜底座和B柱用黑色高光装饰

车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统

EBD电子制动力分配系统

ESP电子车身稳定装置

TRC牵引力控制系统

TCS循迹控制系统

驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊

侧部SRS安全气囊

遥控中央门锁

智能防盗装置

大灯未关警示

报警系统

基础防锈处理，用局部镀锌、磷化及阴极电泳涂漆，空腔及车底防锈处理

车轮锁止螺栓

驻车距离报警器（PDC）

转向柱电动调节

其他功能配置

GPS卫星导航系统

定速巡航系统

擎 6.0L/镁铝合金曲轴箱的12缸汽油发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 52 cc

气 门 数 48 最大功率 327/6000 KW/rpm 最大扭矩 600/3950 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

2006 BMW(宝马) 760Li-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 8J x 18 轮 胎 245/50R18

尺寸和重量

车身重量 2180 kg 轴 距 3128 mm 轮 距 1578/1596 mm（前/后）

全车长度 5179 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1484 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5

2006 BMW(宝马) 760Li--配置

外观/内饰

氙气前大灯

前雾灯

后雾灯

电动天窗

铝合金轮圈

真皮座椅

真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板

金属漆

前后镀铬饰条

前装饰格栅带镀铬竖条和镀铬镶边

车顶镀铬饰条

车身同色后视镜

车身同色门把内含车门前路面照明

前后门槛照明

全部用防紫外线/隔热多层玻璃

配有绿色遮阳带风挡玻璃

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定速巡航系统

擎 6.0L/镁铝合金曲轴箱的12缸汽油发动机 标准变速器 自动 6档 标准排量 52 cc

气 门 数 48 最大功率 327/6000 KW/rpm 最大扭矩 600/3950 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 13.6 升/百公里 最高时速 250.0 km/h

加速时间 5.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

2006 BMW(宝马) 760Li-转向/悬挂/轮胎

驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 多连杆式独立悬架/多连杆式铝制整体后桥（前/后） 轮毂尺寸 8J x 18 轮 胎 245/50R18

尺寸和重量

车身重量 2180 kg 轴 距 3128 mm 轮 距 1578/1596 mm（前/后）

全车长度 5179 mm 车身宽度 1902 mm 车身高度 1484 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 500 L 油箱容积 88 L 标准座位数 5

2006 BMW(宝马) 760Li--配置

外观/内饰

氙气前大灯

前雾灯

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真皮方向盘

带化妆镜和照明灯遮阳板

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车身同色后视镜

车身同色门把内含车门前路面照明

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配有绿色遮阳带风挡玻璃

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Nasca真皮内饰

车门内扶手及一体式拉门把手

车门踏板镀铬/带照明的V12标志

舒适性配置

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驾驶席座椅可调腰部支撑

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电动车窗

带防夹功能车窗

防眩目内后视镜

电动可调方向盘

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后排中央扶手

多功能方向盘

可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜

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前座扶手带温控可锁杂物盒

基本型自动空调含自动空气内循环控制

汽车及钥匙记忆功能

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中控台控制器

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前座电动取暖

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高保真专业级音响系统LOGIC7

BMW专业级音响设备，附CD播放机

工具箱，位于后行李箱盖内

行李箱盖用单销合页

吸烟套装警告三角标志及急救包

蓝牙电话预留设施

后窗、后侧窗的电动遮阳帘

电动前座电动座椅

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车载冰箱

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后视镜撑圈/后视镜底座和B柱用黑色高光装饰

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TRC牵引力控制系统

TCS循迹控制系统

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定速巡航系统

有什么新款车介绍给我?

全新奥迪A8 3.2 FSI的应用，标志着奥迪将先进的汽油直喷技术引入豪华车领域。全新奥迪A8 3.2 FSI装备了6缸发动机，集超高的自由加速性能、精致的工艺和经济性于一体，输出功率可达260马力，比其前身3.0款增加了40马力，这款3.2 FSI发动机适用于 高档车系中最具运动气息的豪华车型，也是奥迪旗舰车型中最具魅力的一款入门级发动机。

奥迪 A8 3.2 FSI配备前轮驱动和quattro全时四轮驱动两种方式，前驱6缸车型配备multitronic?0?3无级手动一体式变速箱，而quattro全时四轮驱动车型则配备了6速tiptronic变速箱。

奥迪A8 3.2 FSI有两款不同轴距的车型，标准款轴距为2944毫米；长轴距款则为3074毫米，比标准款多出了130毫米，为后座乘客提供了更大、更舒适的空间。

与动力强劲的3.0 TDI一样，奥迪 A8 3.2 FSI前部装备了独具特色的一体式散热格栅，这一设计正是奥迪A8 12缸车型的典型特征。

高出40马力的功率

这款3.2升V6 FSI发动机是第一次装备在奥迪A8上，输出功率提升至191 千瓦（260 马力），比其前身奥迪A8 3.0（220马力）整整超出40马力。

这是一款充分展现超时代汽油发动机特征的动力单元：FSI汽油直喷发动机配备按需控制的燃油供给，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。

这款V6发动机在6500转/分钟时输出最大动力；在3250转/分钟时即可达到最大扭矩330牛?6?1米。搭载multitronic?0?3无级手动一体变速器的A8 3.2 FSI前轮驱动版从静止加速到100公里/小时仅需7.7秒，其最大时速由电脑控制为250公里/小时（搭载6速tiptronic变速器的全时四轮驱动版的最高时速也被限制于此）。高效的发动机和奥迪的全铝车身框架结构使得 A8 3.2 FSI的平均百公里油耗仅为9.8升。

在2400到5500转/分钟的宽转速范围内，该发动机能输出90％的最大扭矩，这是此款自然吸气V6发动机独有的特性。对于驾驶员来说，这意味着无时无刻的强动力性和快速反应，可用发动机转速高达7200转/分钟；这些都是这款发动机的超高效率以及FSI技术特殊功能的最好体现。

以技术创品牌的理念

FSI发动机，比一般用间接歧管喷射装置的发动机更具动力性，同时也非常省油。随着发动机效率的提升，奥迪将火花塞点燃式发动机的效率提升到了一个新的高度，再一次表明了奥迪的“突破科技，启迪未来”的理念。

从2001年6月开始，FSI汽油直喷技术在世界上几乎最严峻的耐久性测试中展现出超常的潜力。由FSI发动机驱动的奥迪R8在勒芒大赛中三次夺魁，在ALMS美国勒芒系列赛上更是赢得了无数个冠军，无数次登上了领奖台。

在设计上，FSI技术与其他的传统发动机究竟有何区别呢？与歧管喷射原理相反的是，汽油被直接喷入燃烧室。配有按需控制、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供燃料，为系统提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。

在进气道方面，A8 3.2 FSI用双级可变进气歧管，由电子系统控制所需的空气流量。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比：传统发动机的压缩比不会超过10.5:1，而奥迪3.2 FSI竟达到了12.5:1。这创下了量产车发动机的新纪录，同时也是高效新款发动机的必要先决条件。

这款3.2升V6发动机以轻量化为设计理念。长360毫米、宽430毫米的体积使其重量只有169.5千克，这对其操控性能也非常有利。

与奥迪新款V形发动机一样，这款发动机的气缸以90度V型方式排列，气缸之间的距离为90毫米。缸径为84.5毫米，行程为92.8毫米，发动机的总容量为3123毫升。

3.2 FSI的排放控制由两个靠近发动机的陶瓷催化转化器进行优化。这使得所有配备该款高性能发动机的车型都轻而易举地通过了欧洲四号排放标准。

排气系统的调校带给驾驶者又一惊喜：V6发动机杰出的运动性能和6缸动力单元低噪声设计能使驾驶者真正体验到发动机的优越性能，同时满足了豪华汽车的标准。

前轮驱动的奥迪A8 3.2 FSI搭载了7速multitronic?0?3无级手动一体式变速箱。而quattro全时四轮驱动版本则用了6速tiptronic变速器传递动力。

70万起，外形更霸气！改款奥迪Q7预售，力拼奔驰GLE、宝马X5

标志407coupe呀

价格区间：47.00-47.80万

标致407Coupe搭载了一款3.0升V6可变气门正时系统（VVT）发动机，转速6000转/分时，该发动机的最大功率达到155千瓦（相当于211马力）。转速为3750转/分时，峰值扭矩为290牛?6?1米。这主要归功于在进气凸轮轴上安装的可变气门正时系统，该系统可以相对曲轴在0至40度之间调节。调节精度可到每一度，因此不管发动机的转速是多少，都可确保燃烧室内最佳的混合气供给。另外，该发动机安装了新型排气系统，并配备了主动双模式消声器。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里，这样在正常使用情况下降低了噪音，在大负载的时候又能提高发动机性能。并配合保时捷Tiptronic 6速手自一体变速箱，充分发挥发动机的性能，使动力输出比较平顺流畅。 407 Coupe的底盘和悬挂系统，经过特殊优化的，可以更好的控制车身的运动提高了稳定性。四轮独立悬挂系统，其软硬度9级可调，这样能更好的适应中国的道路状况，同时极大的增加了驾乘的舒适度。前轮悬挂系统用双叉臂，直接承袭赛车前悬挂系统，使前轮定位角受路面状况影响小，很好解决了车身跑偏问题；并与多连杆的后悬挂系统一起，能很大程度的改善汽车主动安全性，同时又提高了驾驶乐趣和乘客舒适度。

经有世界最美轿跑封号的406 Coupe，那优雅的线条是出自宾尼法利纳之手，其后继的407 Coupe虽然是由Peugeot自行所设计，但美感与上一代相比丝毫不见逊色,那种高性能的典雅之美，开口笑的大型气坝配上修长而流线的车身，跑格之强烈不言而喻。

去年初发表的407房车与SW版本，造型上以巨大的进气口搭配倾斜前挡，营造出浓郁的前卫运动风格，这般的概念也逐渐成为Peugeot全车系的家族特征，而如此低斜的车头再配上双门与斜背的后半段，美学的部分肯定可达到最挥，由此就不难想见Peugeot这次何以要自行操刀了。

依据双门轿跑所要求的个性，407 Coupe比起Sedan有更长、更宽且较低的车身，此多出的车长主要是增加在前后悬距，可是轴距稍微缩短至2725mm，同时其车体刚性亦经过特别加强，一切都是以发挥驾驶乐趣为着眼点。从外型上来看，407 Coupe和Sedan不单单是四门与双门的差异，细看之下可发现两者的车头部分也不尽相同，譬如Coupe的引擎盖线条较为立体、鹰眼状头灯更加锐利、前保杆两侧追加鱼鳃导风口且下巴更为低伸突出，甚至它的雾灯位置、造型都有所改变，从这里便可发现Peugeot为区分车种属性所下的苦心。

从B柱开始斜背设计的407 Coupe，也有着标示双门身分的无窗框架构，但仍保留了前三角小窗，宽且外突的侧裙则完美连接了前后下扰流，其行李厢盖上缘并设有一体式鸭尾，配上含LED煞车灯的菱形尾灯、附分流器的厚实后保杆及镀铬双排气管之后，空力的架式可说是达到最高点，唯一不变的就是后盖的开启方式，仍是从407 Mark中央的0字按钮操作。

在动力源的配置上，407 Coupe共有直四2.2（163hp/22.4kgm）、V6 3.0（211hp/29.6kgm）、2.7 V6 HDi（204hp/44.9kgm）等三种选择。在此之中，前两款配有可变进气正时的汽油引擎，都是从房车款沿用过来，而第三种的柴油心脏，则是首见于407家族仅在607出现过的新设计，它靠着可变几何双涡轮增压器、新代共轨直喷、三阶段喷射模式及长效型碳粒子过滤器等，有着高出力、环保、省油、低噪音、震动轻等优点，相信未来这一定会是Peugeot车系中的主力。

再过来这次的407 Coupe，变速箱乃全面迈向六档化设计，其中的分野是2.2款只有手排一种，2.7 V6 HDi仅匹配自排，唯3.0 V6才有手排或自排的选择。顺道叙述的是，这具为日本Aisin制作、已用于607车系的六速自排，特征是体积极小大约同于一般四档手排，但它的最大扭力承受却可到达45.9kgm之谱，同时其附带Sport-mode与手动换文件模式，相形也可带来高度的驾驶乐趣。

　为了让操控性有更进一步的表现，407 Coupe的车身刚性除了更加提升以外，车台高度也因为缩短4.4cm，而使整个重心降低了2.5cm，并且其副梁、底盘悬臂乃至于引擎盖都使用了Aluminum，后厢盖并为塑钢复合材质构成，轻量化亦属于它的特色之一。在底盘的设定上，407 Coupe依旧是维持了Sedan的前双A臂、后多连杆悬吊，但在增进运动性的前提之下，前后弹簧均经过加硬与Low-Down处理（F：-10mm/R：-23mm），如此再藉由加粗防倾杆、轮距拓宽与减震筒的特别调校，稳定性自然是更上一层楼。

关于减震筒的设定上，入门版的407 Coupe 2.2是以PSA的多重阀门技术应对，两款高等级的V6车型更配用了AMVAR电子可调避震器，在Auto的状态下它可依照行驶状况，主动于每2.5毫秒内独立9段调整阻尼，其也可设定最硬的运动模式来因应激烈操驾。其次407 Coupe的方向机亦属电动车速感应型式，而且转向比例亦经过缩小，这些都是让操控敏捷的要素。

另外，这次的407 Coupe连碟盘都加大到前330后290mm，这样亦代表了它的轮圈规格是17?以上，所以其V6车型是使用8J×18的五幅铝圈，配胎并为大尺寸的235/45/18，更重要的是这尚属P-Zero Nero的高性能式样，运动化的取向至为鲜明。顺道一提的是，407 Coupe也设有整合ABS、CDS、EBA、ASR的ESP循迹防滑系统，操控安全相对是非常足够的。

407 Coupe驾驶舱为标准轿跑车的四座规划，因此后座椅垫为独立式配置，室内空间则具有1720mm的总长，以及1542mm和1376mm的一、二排宽度，相形较406 Coupe在空间的表现上是大有进步，而且其行李厢容量达400公升，后2/3分离的椅背前折也有1.6米的平面深度，实用性应该是很不错的。在内装的设计上，407 Coupe大多承袭了Sedan的样貌，但加入大量的铝合金与镀铬饰条，同时搭配鲜艳的透气皮革与桶型座椅，前座并降低20mm且后移9mm，甚至仪表板都是Carbon压花，整体营造出相当浓厚的跑车气息。

最后，407 Coupe的配备也非常让人欣赏，像是配有全车7具气囊、自动氙气头灯、雨滴感应雨刷、多功能旅程计算机、倒车雷达、全电调前座、双区独立恒温、高传真音响、声控DVD+GPS等，这些都大大增加了舒适、便利与安全性。

搭载在407 Coupe 3.0身上的V6引擎，出力并不算突出只能说平顺而已，其六档手排的设定也是偏向高速巡航用途，中间档位的齿比感觉较密，5档开始已进入超比阶段，6?更是完全的OD，加速到200km/h都还算轻松，但之后就有些费力，所以实测极速仅230km/h左右。此外，这具引擎的静肃表现确实不错，拜可变阀门排气管之赐，从5000至断油的6800转之间，才会从尾管发出略为雄浑的声浪，这时才让人稍稍兴奋起来。

超高速之旅，407 Coupe留给笔者深刻的好印象，首先是其隔音设计极佳，车速要到达170km/h以上才会浮现风切声，接着此车的操控性更是有一流水准，它能够以180km/h的时速过大弯，Peugeot这方面的口碑果真不是盖的。

407 Coupe在高速弯道中的表现凌厉，要归功于它的优异循迹性，带给驾驶者充分的信心，其电子可调避震器的适时加硬、P-Zero Nero宽胎的良好抓地力、精准且力道得宜的方向盘、甚至是灵敏的煞车，总体可说匹配得天衣无缝，使人敢加足油门往前冲。值得叙述的是，笔者起初并不把100km/h的速限当回事，但没想到紧接就是无缓冲的急弯，于是只能急煞打方向盘，结果其ESP系统也很快介入拉回车身，这的确是一部富有操控乐趣的Coupe。

至于第二排的乘坐性，斜背的它自然会压迫到后座头部，也连带会影响腿部空间，可是就Coupe来说已是水准之上，起码后排乘客的膝部与前椅背有一个拳头的距离，但经过不平路面时，其较硬的悬吊会稍微不利于舒适性，不过这都还在接受范围之内。试驾活动结束后，选择HDi车型的伙伴告诉我，此动力源的扭力相当充沛，和六档自排亦搭配得很好，开起来非常顺畅有乐趣，看起来好象比3.0 V6有意思。

我老爸买车，参考参考。

豪华中大型SUV市场竞争激烈。

自2019年以来，中国的豪华中大型SUV市场突然变得热闹起来。除了传统豪强：宝马X5和奔驰GLE进行了全新换代之外。二线豪华品牌：改款雷克萨斯RX?L长轴版、国产凯迪拉克XT6、林肯飞行家（未来将国产）也相继到来。进入到2020年，作为最早进入中国中大型豪华SUV市场的领军车型之一，改款奥迪Q7也即将正式上市。

4月7日，奥迪官方宣布改款Q7开启预售，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底上市，先期将推出三款车型，分别为：Q7?45?TFSI?quattro?S?line运动限量版、Q7?55?TFSI?quattro?S?line运动型以及Q7?55?TFSI?quattro?S?line?尊贵型。与此同时，一汽-大众奥迪还另外准备了三款拥有专属外观和配置的预售专享版车型，分别为：Q7?45?TFSI?quattro?S?line致享预售专享版（699,800元）、Q7?55?TFSI?quattro?S?line黑武士预售专享版（808,800元）以及，Q7?55?TFSI?quattro?S?line至尊预售专享版（998,800元）。这三款车型皆为限量发售，配额分别为577台、177台、77台。

虽然仅仅是中期小改款车型，但新款奥迪Q7却在外形方面有明显的变化。新车用了奥迪品牌最新的家族设计语言，前脸中网为最新的八角盾形设计，这是奥迪品牌SUV家族的设计DNA。八角盾形中网已经在Q3、Q8都有所呈现，今年将推出的改款Q5也会用此设计。而在奥迪轿车家族上，奥迪则用六角中网，在A6L、改款A4L、新一代A3的前脸上也都有明显体现。两种不同核心的设计让奥迪SUV家族和轿车家族有了明显区隔，在同一种设计语言中呈现出了细节上的个性化。另外，八角盾形中网设计的SUV车型在气势上显得更霸气，但又失时尚、运动感。同时，SUV前脸中网上的纵向镀铬饰条则是用来区分车型等级的。除了最明显的中网变化，在头灯和尾灯设计上，新款奥迪Q7也用了新造型，这使得改款Q7在前脸视觉效果上显得更壮硕、高大，比老款车型更大气，有气势。

内饰部分，改款奥迪Q7相比老款也焕然一新。当然，新的内饰设计大家已并不陌生，Q8、A6L等车型都用了相同的布局。三大屏是这套内饰设计的核心要素。全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控触屏为10.1英寸，下方空调操作界面的触屏为8.6英寸。奥迪这套内饰给人的感觉非常具有科技感，且做工和豪华感不弱。同时，三块大屏的交互体验，反应速度也有不错，操作时会有按压震动回馈。虽然触屏当下很普及，但人机工程的交互并不是所有平台都做好了。

相比起同级的奔驰GLE、宝马X5以及林肯飞行家等竞品，改款Q7的内饰有着明显不同于对手们的风格和体验。

尺寸方面，改款奥迪Q7的车身长宽高分别为5063mm\10mm\1741mm，轴距为3001mm；车身长度相比老款增加11mm，其它数据基本无变化。

配置方面，改款奥迪Q7相比老款在配置上有明显的升级，但具体配置细节需要等新车上市时揭晓。

在主动安全性配置方面，改款奥迪Q7也比老款有明显升级。其配备有：交通标识识别，主动车道保持、夜视系统、全景影像、十字路口系统、盲区系统、自动紧急刹车系统等。改款Q7的主动安全配置达到了L2级驾驶系统的水准。

动力部分，改款奥迪Q7将继续配备2.0T四缸和3.0T?V6两款汽油发动机。其中，45TFSI车型配备2.0T发动机，最大功率输出245马力；55TFSI车型配3.0T?V6发动机，最大功率输出340马力；全系标配8速手自一体变速器、quattro四驱系统以及自适应空气悬架。在提供充足动力的同时，改款Q7也兼顾了舒适性与户外通过性，依旧相当全能。

售价方面，老款奥迪Q7在国内的68.38-96.28万元，共售五款车型。从预售价看，新款Q7在配置等多方面升级的情况下，售价变化很小。

数据显示，2019年，奥迪Q7在华全年累计销量15578辆、奥迪A8L在华全年累计销量12428辆。Q7是奥迪品牌在中国市场销量最多的进口车型之一。因此，Q7对于奥迪品牌在中国市场的稳固具有很重要的意义。虽然被全新Q8取代了奥迪旗舰SUV的头衔，但Q7依旧保持了应有的水准。随着奥迪Q7改款后产品力升级。在中国豪华中大型SUV市场，依旧会呈现BBA三足鼎立的局面。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省下买高尔夫的钱都可以买奥迪了，为什么奥迪降得这么狠？

奥迪 A6L 3.2Q FSI豪华型 ======== 63-65W

优点：最完美的商务车/公务车形象。

缺点：严肃的形象，CVT变速箱使用要小心

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宝马 530Li 领先型 =========== 62-64W

优点：针对中国市场，设计成功的加长宝马。

缺点：加长版后座的小桌板和显示屏不实用。

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奔驰E280空气悬挂 ========= 63W

优点：从内到外的高品质。

缺点：方向盘回正力度弱，比较粘手

这个价格应该就是这三个品牌了，其他就是SUV，但是好像不算规规矩矩了。

第一，现在两车实际到手价相差不多，最早奥迪A3是进口形式销售加之前几年奥迪品牌正值如日中天之时所以价格很高可以说是高不可攀，其实这也间接帮助了高尔夫，因为坊间都说高尔夫是大众标的奥迪A3，所以大家都感觉高尔夫超值，但是今日不同往日，奥迪A3已经国产并且奥迪品牌的影响力也大不如前，以前A3的销量奥迪根本不care。

但是现在奥迪销量下滑严重，坐不住了苍蝇腿也是肉啊，各种促销活动力度超大，我徒弟说前一阵奥迪店搞活动A3优惠完才15万多!要知道高尔夫裸车我们这边还要14万多呢，两车相差不到一万块!

第二，开奥迪A3更有面子，虽说奥迪品牌近两年影响力大不如前，但是瘦死的骆驼比马大，作为豪华品牌依然是大众品牌所没法比的，车作为人的第二张名片，更高级的品牌明显对人的印象有很大的加分，中国人比较好面子，包括我在内我想都喜欢被别人高看一眼吧。

第三，奥迪A3产品力更强，虽然两车同为1.4T排量的发动机，但是A3的发动机是1.4T高功率版不仅账面数据更高实际驾驶感受明显动力更强，还有就是A3的后悬挂是独立悬挂，高尔夫已阉割成了扭力梁了操控性和舒适性差很多。

虽然高尔夫的扭力梁调校的很好，但是这种结构上的差距是天然无法弥补的，除了硬件之外，奥迪A3内饰的整体氛围科技感更强而高尔夫千年不变单的设计显得太过单调，坐完A3再坐高尔夫都没有驾驶的欲望了。